城市轨道交通站台屏蔽门“滑动门最大动能”测量不确定度的评定.pdfVIP

城市轨道交通站台屏蔽门“滑动门最大动能测量不确定度的评定 口 张 韬 口 夏美霞 口 孙 斌 口 邓协和 上海市质量监督检验技术研究院 上海 200072 摘 要：对城市轨道交通站 台屏蔽门“滑动 门最大动能”的测量不确定度进行 了评定，并对检测结果作 了报告。 关键词 ：滑动门 最大动能 不确定度 中图分类号：U271；TB93 文献标识码 ：A 文章编号：1000—4998(2009)12—00046—02 城 市轨 道交通 站 台屏 蔽 门系统 的滑动 门是乘客频 的规 定 ，例如 标准 GB7588—2003((电梯 制造 与安装安 繁进 出车厢 的通道 ，乘 客难 免会 与其 发生接 触或碰撞 ， 全 规 范 》中对 电梯层 门、轿 门的动 能亦规定 “应 不 大于 为 防止人 员 因撞 击 而受 到伤 害 ，中华人 民共 和 国城 镇 1OJ”。 建设行业标准 CJ／T236—2006((城市轨 道交通 站 台屏蔽 标 准 GB7588—2003等 同采 用 欧洲 标 准 委 员会 门》对 每扇滑动 门的最大 动能限值 明确 规定为 ≤10J…， (CEN)标准 EN一81—1《电梯制 造与安装安全规 范》。 是 很必要 的 。 本文对 “滑 动 门最 大动 能 ”测 量不 确定度进 行 了评 我 们 注意 到 ，在类 似设 备 的有关 标 准 中亦有 同样 定 和报告 。 】 1 J 】 收稿 日期 ：2009年7月 + 一+ 一+ 一+ 一+ 一+ 一+ 于叶轮类 零件 曲面测 量 ，该类零 件有 固定 的回转 中心 。 高国军，陈康宁，林志航．用CMM检测 自由曲面时检测点 如图3所 示 ，叶片上深色 的线 就是等半径 扫描路径 。 和路径的规划方法研究 J【]．西安交通大学学报，1996，30 2)等 高扫描 法 (等 z法 )，这 种方 法适 合于 叶片类 (7)：57—63． 零 件测 量 ，如 图4所示 的叶片 ，叶片上 深 色线 就是 等 高 AinsworthI，RisticM，SrujicD．CAD—BasedMeasurement 扫 描路径 。 pathPlanningforFree——FormShapesUsingContactProbes[J]． 3)由于 回转 曲面是 一条 曲线绕某 一轴 线旋转 而获 AdvancedManufacturingTechnology，2000，16(1)：23—31． 得 ，因此 测 量 时 只需 扫 描 一 条 曲线 ，通 过 CAD／CAM 高国军，陈康宁，张申生．CMM测量中检测点数量和分布 系统 的曲线 回转功 能就可 以得 到该被测 回转 曲面 ，图5 的规划方法 J【】．上海交通大学学报，1999，33(9)：1164— 所 示 的叶轮 ，其 轮毂是 一个 回转 曲面 ，在 重构 测量 时测 1166． 量 路径就 是一条 曲线 ，如 图5轮 毂上 的浅色线 。 来新民，黄田，林忠钦．数学模型已知的自由曲面数字化 4)平 行路 径 扫描 法 ，这种 扫 描方 法适 合 于 曲面 片 的自适应采样 [J]．计算机辅助设计与图形学学报，1999， 边界为多边形或组合 曲线 ，如 图6所示 。