改进的熵权法下快速交通系统可持续发展研究.pdfVIP

第31卷 第6期 武汉理工大学学报 ·信 息与管理工程版 2009年 12月 JOURNALOFWUT(INFORMATION＆MANAGEMENTENGINEERING1 Vol_31No．6 Dec．2o09 文章编号：1007～144X(2009)06—0995—04 文献标志码：A 改进的熵权法下快速交通系统可持续发展研究 巫绪敏，丁 涛 (武汉理工大学 交通学院，湖北 武汉 430063) 摘 要：建立了可持续发展综合评价的指标体系，使用层次分析法确定了目标指标体系，并利用改进的熵权法 和专家打分法，定性定量地分析了快速公交系统的可持续发展性，综合评价了城市交通新模式。介绍了熵权 法在城市交通模式选择上关于可持续发展的应用，通过实证分析验证了该方法的可靠性、简洁性，以及快速公 交系统的相对优越性。 关键词：交通规划；轨道交通；改进的熵权法；快速交通系统；评价指标体系 中图分类号：F570．3 DOI：10．3963／j．issn．1007—144X．2009．06．035 能定量的指标则定量计算，不能定量的就采用定 1 基于熵权法的综合评价 性分析_5 ，使得到的评价结果能够更加准确地 1．1 快速交通系统评价方法 反映客观实际情况和未来的发展趋势，从而为快 结合传统的地面公交和轨道交通的优势，快 速交通可持续发展决策提供依据。 速交通系统具有运营方式简单、建造周期短、可分 1．2 改进的熵权法及综合评价方法 期实施及建设成本低等特点，成为提高城市公共 1．2．1 层 次分析法 交通服务水平和运行效率的最佳选择之一…。 层次分析法是将与决策有关的元素分解成 目 它符合城市交通系统的可持续发展要求。快速交 标、准则和方案等层次，在此基础上进行定性和定 通系统是非线性的复杂系统，其可持续性评价需 量分析的决策方法 。该方法的特点是在对复 要借助科学合理、切实可行的评价方法。到 目前 杂决策问题的本质、影响因素及其 内在关系等进 为止，国内关于其发展评价方面的研究很少 。 行深入分析的基础上，利用较少的定量信息使决 国内外关于多指标综合评价的方法很多，根 策思维过程数字化，从而为多 目标、多准则或无结 据权重确定方法的不同可分为两类 ：一类是主观 构特性的复杂决策问题提供简便的决策方法，尤 赋权法，如层次分析法、德尔菲法等 ，这类方法 其适合于对决策结果难于直接准确计量的场合。 因受到人为因素的影响，往往会夸大或降低某些 笔者采用了其中一项功能，建立一个多层次 指标的作用，致使排序的结果不能完全真实地反 的递阶结构，按 目标的不同和实现功能的差异，将 映事物问的现实关系；另一类是客观赋权法，如主 系统分为几个等级层次，即建立一个指标体系，为 成分分析法、因子分析法和熵权法等，这类方法是 众多指标做出一个合理的选择和排列。 根据各指标间的相互关系或各项指标值的变异程 1．2．2 专家打分法 度来确定权数，这避免了人为因素带来的偏差，但 (1)专家打分法原理。专家打分法是指通过 没有引入经验因素 。