操作例题_05_预应力箱梁桥抗裂分析.pdfVIP

midas FEA Training Series 预应力箱梁桥抗裂分析 一. 概要 1. 分析概要 对运营状态下的结构进行分析时，因为结构处于弹性状态，所以以线弹性理 论为基础的位移和应力分析结果都是准确的。但是目前很多国家的设计规范 是以极限状态理论为基础的，而混凝土结构在极限状态下会表现出材料非线 性特性，构件设计时需要考虑构件的弹塑性承载力，所以仅仅做线弹性分析 本例题是介绍计算预应力箱梁桥的极限承载力的方法和确认分析结果的方 就不能完全反映结构的真实的位移和应力状态。 法，所以省略了中间建模过程，直接打开已经建好的模型。 本例题桥梁是总长为250m 的五跨连续箱梁桥，中跨跨中16m区段采用了实 2. 分析步骤 体单元建模，混凝土材料采用了总应变裂缝(Total Strain Crack)模型。 本例题中介绍了在midas FEA中进行材料非线性分析的步骤和方法，并且对  荷载 程序中提供的非线性材料本构模型进行简要的介绍。在midas FEA中做材料 分析的步骤如下： 考虑的荷载有自重和活载，活载加载位置为跨中弯矩最大位置并考虑了冲击 系数的影响。车道数考虑了三车道。 非线性状态下，随着荷载条件的不同结构的响应也不同，较大的弯矩将引起 弯矩裂缝。非线性分析时将对活荷载进行荷载步分割，加载到破坏为止。  非线性材料本构模型 混凝土结构的非线性材料模型采用了全应变裂缝模型，受压裂缝模型采用了 Thorenfeldt模型，受拉裂缝模型采用了Constant模型。 建立结构模型 定义材料本构  材料非线性承载力 查看发生最大位移的节点位置的各荷载步的位移，确认各荷载步裂缝状态和 裂缝分布。 三. 定义材料特性 查看分析结果 选择数值分析方法 1. 定义非线性材料本构模型 二. 建立基本模型 1 2 1. 打开结构模型 操作步骤 文件 打开... Procedure 1. 选择 [Material Nonlinear Analysis.feb] 2. 结构分析模型 89 midas FEA Training Series 预应力箱梁桥抗裂分析  定义材料模型方法