1上海泛亚航运有限公司中日航线的发展战略.pdfVIP

043025042工绫云 上海泛邓航运有限公司中同航线的发展战略 球海上运输中普遍应用。 世界集装箱发展的进程大致可以分为以下四个阶段： ● (1)集装箱试运阶段：20世纪50年代 20世纪50年代中期，美国的铁路运输公司以铁路运输和公路运输相结合的方式， 采用了将载有集装箱的半挂车装载在铁路平板车辆上的“驼背”运输形式，来应对冈 公路运输的迅速发展而引起的竞争，从而大大节省了运送时间，提高了运输效率。美 国泛大西洋轮船公司于1956年4月首先在纽约—休斯敦航线上开展了海陆集装箱联运 的试运，之后又改装了6艘全集装箱船投入使用，开创了现代海上集装箱运输的新纪 元。 (2)国际集装箱运输展开阶段：20世纪70年代 随着集装箱海上运输的优越性日益为人们所认识，以海上运输为主导的国际集装 箱运输开始迅速发展，逐步取代了传统的杂货班轮运输，世界几家大的航运公司纷纷 开辟国际集装箱班轮航线，并在国际标准组织的领导下于70年代末期逐步统一了集装 路的部分区段，不是国际标准箱型)。 (3)世界主要港口间集装箱运输航线成熟阶段：20世纪80年代 20世纪80年代，全球的国际集装箱班轮航线已覆盖世界各主要港口，世界集装箱 ● 运输开始步入成熟阶段，与这相配套的硬件和软件技术臻于完善，集装箱船也开始走 向大型化、自动化；港口设施实现了高速化、自动化。世界集装箱港口吞吐量在1980～ 1996年间从3635万TEU上升到15759万TEU，增长333％。 (4)国际集装箱运输向两端内贸延伸阶段：20世纪90年代 从集装箱运输发展至今，不管是在全球经济萧条阶段，还是在石油危机、航运业 不景气的时间，集装箱运输都得到了持续发展，已成为世界各国保证国际贸易的最优 运输方式。20世纪80年代，国际多式联运己在发展中国家逐步实行，内陆集装箱集疏 运系统也得到了相应的发展；集装箱运输管理的方法更加科学，管理手段更加先进， 集装箱运输软硬件成套技术臻于成熟，使集装箱多式联运在技术和操作上更加可行。 至lj20世纪90年代已形成了海运班轮化、铁路直达化、以公路为终端的门到门运输方式， 集装箱运输已进入国际多式联运时代。 1．1．2国际集装箱运输及船队发展现状 ● 箱船队的增长速度在2004年达到9．8％，2005在11％左右，若不考虑船舶报废因素影响， 2008年初将接近1100万TEU。 043025042王绫云 上海泛帮航运有耀公司中日航线的发展战略 ● 单持续到2009年。 目前世界集装箱运输有以下几个特点： (1)集装箱船资源的垄断程度日益提高 2000年全球前10大班轮公司的自有箱位和控制箱位数达220万TEU，占全球船 司，全球前lO大班轮公司的自有箱位和控制箱位数达420万TEU，占全球整个集装 箱船队的56％，收购铁行渣华的“新马士基”的全球市场运／|=I份额己上升到16．6％， 控制的集装箱船队达到200万TEU，两信于全球排名第二的地中海航运!(见图1．2) 日本邮船 中近集运 中冉集运 韩进