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断裂力学及其在桥梁裂纹检测中的应用摘要：桥梁检测评价对桥梁的安全使用具有不同寻常的重要性及意义。断裂力学是一种可以有效预测桥梁疲劳剩余寿命的方法之一，并克服了经典疲劳分析方法的不足。本文从断裂力学角度出发，首先介绍了断裂力学的基本理论方法，分析了裂纹形成的机理和受力原因，进一步提出桥梁结构件断裂力学分析模型。应用三角形退化单元建立简化的中心裂纹断裂有限元模型（CCT），对检测出的桥梁裂纹从初始裂纹阶段到临界裂纹阶段的模拟，得出桥梁结构件的剩余使用寿命。为评估桥梁寿命与安全使用做参考。关键词：断裂力学，桥梁裂纹，检测，剩余使用寿命Fracture mechanics and its application in bridge crack detectionAbstract：Bridge inspection evaluation has unusual importance and significance for the safe use of the bridge. Fracture mechanics is an effective residual fatigue life prediction of the bridge approach and overcome the shortcomings of classical fatigue analysis methods. This paper introduces the basic theory of fracture mechanics analyzes the mechanism and causes of stress crack formation from the viewpoint of fracture mechanics, further proposed bridge structure fracture mechanics analysis model. Triangle degraded unit is used to establish a simplified finite element model of a central crack fracture (CCT) to detect cracks from the initial stage to simulate critical crack stage, draw the remaining life of the bridge structures in order to assess the life and safety of the bridge as a reference.Key words:fracture mechanics, bridge crake, detection, RUL前言工程断裂是危险性和破坏性较大的事故[1]。飞机机身和船体开裂，天然气和其他压力管道的裂纹扩展，铁轨疲劳断裂，压力容器发生破裂等事故屡有发生。根据美国和欧共体的权威专业机构统计：世界上由于机件、构件及电子元件的断裂、疲劳、腐蚀、磨损破坏造成的经济损失高达各国国民生产总值的6%~8%。因此，开展断裂力学的研究意义重大，将会防范上述的破坏行为，降低由断裂和破坏造成的经济损失，显著减少事故的发生。桥梁建设是国家重要的基础设施建设之一，桥梁工程是关系社会和经济协调发展的生命工程[2]。桥梁建设的快速发展，需要巨大的资金投入，在经济社会中的地位显赫，使得人们对桥梁的安全性、耐久性的重视越来越高。另外，现役桥梁实际通行荷载越来越大，甚至远远超出其设计载荷。同时随着时间的推移，公路桥梁在长期的自然环境（大气腐蚀、温度、湿度变化）和使用环境（荷载作用，材料和结构的疲劳）的作用下，总会逐渐产生损伤现象。实践证明，断裂力学方法可以有效预测桥梁的疲劳剩余寿命，并可克服经典疲劳分析方法的不足。基于断裂力学预测剩余寿命及安全性的一般过程可以分为4步：首先确定临界构件（杆件或节点板），并验算这些构件的构造强壮度；进而对那些没有足够强壮度的构件计算其最大容许裂纹大小；然后计算从裂纹探测长度或初始裂纹长度至断裂的裂纹增长时间，并验算是否超出正常可接受的检测间隔；最后对那些剩余寿命小于正常检测间隔的构件进行必要的加强，以延长整个桥梁的使用寿命。桥梁检测评价的重要性及意义如下：桥梁由于运营多年，主要部位出现缺陷，如裂纹、错位、沉降等，通过检查确定桥梁各部位损伤的程度及实际承载能力。原来按旧标准规定的载荷等级设计的桥梁，现在由于交通量的不断增加，车辆载重的不断加大，对桥梁通过能力和承载能力的要求愈来愈高。通过检查评价，可确定原来桥梁的等级，从而决定是否需要通过加固来提高其荷载等级。随着我国现代化工业建设的发展，特大型工业