南友公路石灰改良中等膨胀土路堤的试验研究.pdfVIP

· 52· 路基工程 2009年第4期 (总第 145期) 南友公路石灰改 良中等膨胀土路堤的试验研究 陈爱军 杨和平 (湖南工程学院 湖南湘潭 411104)(长沙理工大学公路工程学院 湖南长沙 410076) 摘 要 结合广西南友公路石灰改良膨胀土试验路的修筑，室内试验研究表明宁明盆地的灰 白色 膨胀土具有中等膨胀潜势，经石灰改良可作为路堤填料，并通过室内试验确定了最优掺灰率；针对普 遍利用熟石灰改 良膨胀土的 “二次掺灰”法，提出了掺加生石灰的 “一次掺灰”的施工要点，为类 似膨胀土路提的修建提供借鉴。 关键词 生石灰 中膨胀土 一次掺灰 压实控制 0 引言 试验和直剪试验的c和 都较小，表明重塑土样的强 广西南友公路全长约220km，路线穿越宁明盆 度较普通粘土小得多。将宁明膨胀土分别按国内常用 地，路堑开挖的膨胀岩土厚度为0～12m，开挖量达 的自由膨胀率法 、塑性图判别法和国际流行的Wil— 200多万m ，且主要集中在第 10标段、11标段。由 liams判别法判别其膨胀势 ，发现只有 自由膨胀率法 于膨胀岩土是成片连续分布，如路堤填料全部从远处 判别结果为弱膨胀土，其他两种判别法定其膨胀势都 借土必然导致造价较高，且废弃的膨胀土将 占用大量 为中膨胀土。自由膨胀率判别法虽然简便 ，但因受试 的土地和带来一定的负面生态影响，因此有必要开展 验方法的影响比较大，国内外关于其能否作为判别指 膨胀土改性试验研究，为膨胀土的处治利用提供依据。 标的意见并不统一 ，不少学者认为其判别膨胀潜势偏 低 。鉴于南友公路宁明县境内膨胀土路基破环 1 基本物理力学性质及胀缩等级的判别 比较严重，判别它为具有中等膨胀潜势的膨胀土是合 本文 以南友公路 K135+530～+580试验路段为 理 的。 研究依托，进行石灰改 良膨胀土的土性试验和施工技 术研究。试验膨胀土样取 自南友公路 K134+400，取 2 改良土最优掺灰率的确定 土深 3m，为灰 白色，软塑状态，夹有少量铁锰结 为了探讨中等膨胀土石灰改性效果和工程特性 ， 核。室内试验包括土的物理性质、胀缩性和强度指标 并确定石灰改良土的最佳掺灰率，本研究进行了石灰 试验 ，CBR和击实试验采用湿土法，其它制样采用风 改良膨胀土的物理性质、胀缩性质和强度性质等试 干土，试验结果见表 1、表2和表3。 验 ，生石灰掺入的质量百分比为3％、5％、7％和 表 1 灰白色膨胀土物性指标表 9％。室内改性试验方法参考试验规程 拟定 ，具 比 液限 塑限 塑性 缩限 21xm胶 最大干密度 最佳含 体备料方法是：①将风干膨胀土碾碎过2mm筛 ；② 重 ／％ ／％ 指数 ／％ 粒含量 ／％ ／(g·cm。)水量／％ 测定风干含水率，计算配置一定含水率的土样所需的 2．67 65．5 33．5 32 18．1 54 1．83 14．6 加水量；③ 用喷雾器喷洒预计的含水量，然后将搅 表2 压实灰 白色膨胀土胀缩性指标表 拌的土样装入塑料袋，扎紧袋 口后放置于保湿缸内静 置 24小时以上，以确保土样水分均匀；④第二天将 含水量较均匀 的膨胀土与生石灰拌合 ，为 了较好地控 制改良土的含水量，仍然将拌和的改良土样装人塑料