某地铁站深基坑降水施工设计.pdfVIP

浙江建筑，第26卷，第2期，2009年 2月 ZhejiangConstruction，Vo1．26，No．2，Feb．2009 某地铁站深基坑降水施工设计 DrainingConstructionDesignofaMetroStationDeepExcacation 汪其泉。，王志和 WANGQi—quan，WANGZhi—he (1．富阳市建设工程质量监督站 ，浙江 富阳311400；2．庆元县建筑工程质量监督站 ，浙江 庆元 323800) 摘 要：以某地铁站深基坑 降水工程为例 ，介绍 了深基坑降水设计方案 ，包括设计参数计算选择 ，降水对周 围环境 的影 响及其 防范措施 ，降水施工时应考虑的因素以及结合这些因素该工程主要施工技术要点。 关键词：地铁站 ；深基坑 ；降水设计 ；施工要点 中图分类号：TU46 3 文献标识码 ：B 文章编号 ：1008—3707(2009)02—0030—03 工程界习惯将开挖深度超过6m的基坑列为深 隙性潜水 ，主要赋存于表层填土及淤泥质土中，由大 基坑。由于深基坑工程具有技术难度高 、不可预见 气降水和地表径流补给 ，水量较小 ，根据地质勘探报 的因素多等特点，其安全可靠性不仅影响基坑工程 告表明，在勘探期间测得静止水位埋深 1．1～1．6m， 本身 ，而且往往会影响周边环境 。为此，对深基坑进 相对高程6．72～6．37m，基坑开挖范 围主要受潜水 行降水施工设计 ，应考虑如何结合地质水文情况 ，做 影响。 好其对周围环境的影响预测及其防范措施 ，认真考 1．2．2 承压含水层 根据地质勘察报告，场区 12— 虑降水施工时相关 因素以及结合这些 因素拟定工程 3层砾砂分布范围极小，呈透镜体状分布，无大面积 施工要点。下面就某地铁站基坑降水施工设计作一 承压水补给通道 ，可不考虑基坑底板稳定性的影响。 概述 故本次基坑开挖降水计算按潜水不完整井计算。 根据地质勘察报告 ，本工程基坑开挖范围内主 l 工程背景 要 以淤泥质填土、粉质黏土及淤泥质粉质黏土为主 ， 为确保基坑稳定 ，减少地下水对基坑的影响 ，根据设 1．1 工程 概 况 计要求 ，在基坑开挖前20d采取井点对坑底进行预 某地铁站位于城市商业中心区域 ，为地下 2层 降水 、疏干 ，以加固坑 内土体 ，基坑降水深度控制在 岛式站 ，标准段主体为地下 2层 ，三跨闭合框架结 坑底以下 1m，且必须保持降水效果。 构 ，车站主体部分建筑面积为85361TI。 由于本工程场地所处地质土层渗透系数偏小 ， 该地铁车站埋深 2．5m，底板埋深 l6．55m，基 普通管井降水无法满足施工需求，故降水井计划采 坑开挖深度为 15．59～l7．19m。车站主体结构采 用真空管井 。 用 800mm厚的地下连续墙做围护结构 ，坑底采用 旋喷桩抽条加固。 2 基坑降水设计方案 1．2 地质水文情况及基本要求 2．1 降水井参数设计