丰田普锐斯已经十岁了.pdfVIP

36 技术纵横 轻型汽车技术 2009(1／2)总233／234 的BMW互联驾驶服务，都提高了车辆卓越的性能。 发动机和内燃机相结合，并将制动和推动力转化为 通过开发和生产运动而且高效的柴油发动机， 电能，这一技术的集中运用极大地提高了效率，同 BMW为柴油技术在欧洲的普及做出了巨大的贡献。 时进一步提升了性能。 如今，在BMW 的主要欧洲市场上，BMW柴油车已 2008洛杉矶车展上展出的BMW7系高性能混 经 占了BMW销量很大的一部分。现在，BMW先进 合动力概念车采用轻度混合动力概念，在欧洲测试 柴油动力技术的优点和品质使该技术在美国迅速推 循环下，该车的油耗与传统的内燃机动力汽车相 广。全世界独一无二的配有可变双涡轮增压技术的 比，减少 了约 15％。 3．0升 、195千瓦直列六缸动力单元 已应用于BMW BMWX6高性能混合动力概念车进一步展示了 X5xDrive35d和BMW335d中，洛杉矶车展上展出 这项技术的优势。在欧洲测试循环下，该车采用的 的这款发动机是世界上拥有最佳的运动性和动力性 整套混合动力系统使油耗降低了20％。 的柴油动力单元 。 除了上述创新性技术之外 ，BMW使用多种卓 固定源污染物排放控制技术可以减少氮氧化物 越的驾驶系统科技来提高内燃机的性能。而事实 的排放，该技术确保符合美国严格的BIN5排放标 上，BMW7系独特的八缸和六缸动力单元再次在各 准，从而使得配备BMW蓝色性能先进柴油动力系 自的级别中树立了新的标准，分别体现在澎湃而精 统的车型在全美50个州能够同时上市。 细的动力和效率方面。驱动新BMW750i的300千 在推出BMW高效混合动力技术的同时，BMW 瓦V8发动机是同级别中效率最高的动力单元 ，在 实施了车型差异性战略。宝马集团开发了综合混合 欧洲测试循环下的平均油耗仅为 11．4升 ／100公 动力系统，为每一位客户的车型带来定制的最佳解 里。而BMW740i的240千瓦直列六缸动力单元的 决方案(最佳混合动力)。2009年，BMW将研发两款 平均油耗仅为9．9升 ／100公里，实现驾驶性能和燃 达到量产标准的混合动力车型，以进一步实现电动 油经济性的完美平衡，在同级别车型中独领风骚。 j 蛰 一游 。 …辫 港 丰 田普 锐 斯 已经 十 岁 了 这款全球最佳混合动力车已开始赢利，尽管其边际收益还比较小。 丰田十年前推出它时，怀疑论调可谓甚嚣尘上。分析家们认为其成功周期将长达廿年。关键不在技术层 面，而是无人看好丰田如何将成本降至盈利所需的水平。 该车成本原高达上百万日元，其混动总成成本高于花冠售价。 该车上市售价为二百多万日元。而丰田系统降本为百分之七十五，使得年销量以百分之四十的比例递 增，至2007年，全球保有量为廿八万多辆，并已开始盈利。 十年前的问题还在于供货商无法满足供货周期。以至于丰田必须自制关键零部件。其量产也因此推迟 一 年。 丰田旗下的日野还于 1997年推出了混动考斯特。但其混动模式为串联型，即车轮仅由电机驱动。 (马继仁 )