浅谈上海至瑞丽高速公路贵州境三穗至凯里屯州隧道K83＋858～＋845段通天塌方处理方案.pdfVIP

I程 鼍 设 浅谈上海至瑞丽高速公路贵州境三穗至凯里屯州 隧道K83+858～+845段通天塌方处理方案 ◆代永前 【摘要】隧道施工中出现通天塌方时怎样对施工方案的选择与确定。结合三凯公路第五合 同段屯州隧道发生的通天坍方 ，介绍其原因分 析、治理方案的选择与确定及对通天坍方的处理方法。 【关键词】隧道 通天塌方 处理方案 一 、 概述 屯州隧道左洞塌方的底部中心点标高为524．643，其里程桩号为K82 在2004年7月28日，屯州隧道左洞出口段K83+858处顶部在正常爆 +851．5，地表塌方标高为556．9，里程桩号为K83+852，塌落区距离洞门 破后发现爆堆中混杂着浅黄色的泥夹石状态，在开挖轮廓线的拱顶出现一 37米，塌落高度32米，起具体形状如图(图1—1)。从图上可看出明挖法 个环向2米，纵向4米，深约5米的小塌洞。为防止塌洞进一步扩大，于当 是不可能的，那就在 明穿法和暗穿法中进行设计和比较。 晚采取打锚挂网喷射混凝土等措施进行固防处理。8月4日进行钻爆作业 (三)方案确定及施工处理 时加密了步 L，减少了爆破药量后，塌洞继续扩大。形成