CRH5型动车组牵引变压器的研究.pdfVIP

第八届中国智能交通年会论文   CRH5 型动车组牵引变压器的研究 刘 陆 (长春轨道客车股份有限公司) 摘 要：本文总结多年调试经验，通过 CRH5型车逻辑图以及对大量资料的学习，总结出了 CRH5 型动车组主变压器的结构、切除原因等，对如何快速排查 CRH5型车牵引变压器切除的故障提 出了建议。 关键词：CRH5型车; 逻辑图; 牵引变压器; 切除 1 前言 如今距离 CRH5 型车上线运营已经将近五年，在这五年中，我们通过不断的吸取教训，不断的改 革创新，使公司生产的 CRH5 型车的运行逐渐趋于稳定，这使得 CRH5 型车又接连签订了第三单、第 四单的合同，扩大了 CRH5 型车的运行范围与市场占有率，同时为进一步的消化吸收国外的先进技术 提供了条件。 虽然如今 CRH5 型车的运行已经趋于稳定，但在车辆的整列调试以及车辆运行过程中，列车的牵 引变压器切除的故障还时有发生，如果不能及时、快速、准确的查出故障点，在调试工序会延误调试 工期，在各运用所则会导致车辆晚点，造成很多严重后果。 基于此目的，本文总结多年 CRH5 型车调试经验，深入讲述 CRH5 型车牵引变压器的结构与切除 原因，以供所有从事 CRH5 型车调试、售后人员参考。 2 牵引变压器的基本参数及分布 2.1 牵引变压器的基本参数 牵引变压器（TT ）是一个单极一次绕组并且配备6 个次级绕组，它允许该列车在 25 kVac 50 Hz 标称电压供电的线路上运行，结果把该电压变成 6 组 1170V 的单相工频交流电，供给一个牵引单元的 牵引变流器使用。 图 1 牵引变压器外观 ·267 ·    第八届中国智能交通年会论文 作为动车组高压系统的一部分，它的作用是十分重要的，为了能够更加清楚它的工作原理，首先 先来了解一下基本参数。 表 1 牵引变压器基本参数 稳定线电压 25KV 最低线电压 2st10min 17.5KV 最高线电压 2st10min 29KV 频率 49-51HZ 功率参数 功率（KVA ） 电压（V ） 电流（A ） 初级绕组功率 5261 25000 210 牵引功率 6 ×877 1770 495 由上表可知，牵引变压器的输入总功率为5261 千伏安，六个副边绕组每个绕组的输出功率为 877 千伏安，可以工作在 17.5KV-25KV 之间，频率范围为 49HZ-51HZ 。 2.2 牵引变压器的分布 CRH5 型动车组每列车设有 2 个牵引变压器。分别安装在 3 车（TP ）和 6 车（TPB ）车的车下。 其中安装在 3 车的变压器为第一个牵引单元（UDT1 ）供电，安装在第 6 车变压器为第二个牵引单元 （ UDT2 ）供电。 3 牵引变压器的工作原理 CRH5 型车的牵引变压器为单相变压器，适用于 25KV 50HZ 的工 频交流接触网线路，与大多数变压器的工作原理一样