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高速公路雾区限制车速研究 203 高速公路雾区限制车速研究 钱文海 (浙江省交通投资集团有限公司) 摘要：雾天条件下，道路能见度大幅度降低，对车辆进行动态限速对于保障交通安全至关重要。本文提出 了高速公路雾区限制车速计算确定的方法，分别对在自由流条件下和一定流量条件下的最高限速进 行了测算，并提出了雾区可变限速标志牌的设置方案，对于完善雾区交通管制、确保交通安全具有重 要意义。 关键词：高速公路雾区能见度流量限速 1概述 车辆运行速度是影响高速公路交通安全的关键因素，特别是在雨雾等恶劣天气条件下，有效限制车辆运 行速度是保障车辆安全通行的必要手段。限制车速，是指在道路安全和营运速度的双重条件限制下，公路管 理部门对某一路段所允许使用的最高车速。在正常天气及路况条件下，作为工程界的一贯做法，限速是通过 定点单车自由流车速的实地观测并经统计分析，取其85％分位车速作为限制车速。但在雾天条件下，道路 能见度大幅度降低，必须要有专门的、动态的、针对性的方法确定雾区的限制车速，以保障雾区行车安全。但 是，对于雾区限制车速如何确定，往往缺乏科学客观的方法，目前在实践中主要依据现场管理人员的经验加 以判断，因此有必要对此开展研究和探讨。 2 自由流条件下雾区最高限速计算 大雾会降低驾驶员的能见度，同时也会使路面抗滑能力降低。为了保证行车安全，在车辆以任何车速行 驶的条件下，驾驶员在车内所见到的环境能见度都应大于等于该车速下的停车视距。这样，即使车道上突然 出现障碍物或前车突然停住，驾驶员也能及时发现并有足够的时间进行回避和刹车。 1．1 停车视距 汽车在高速公路上行驶，如前方遇到障碍物或停滞不前的车辆，又不可能驶入邻近车道去绕过它时，为 保证安全，只有采取制动措施，使汽车在障碍物前完全停住，这一必须保证的最短距离，称为停车视距。根据 停车视距的含义，停车视距包括反应距离、制动距离和安全距离三部分。 1．1．1反应距离S， 驾驶员发现前方的障碍物，经过判断决定采取制动措施的那一瞬间到制动器真正开始起作用的瞬间汽 车所行驶的距离。即： s。=羔 (1) 式中：卜行车速度(kin／h)i 卜反应时间。 反应时间内行驶的距离主要决定于行车速度和总反应时间，而总反应时间又由驾驶员的反应时间和制 动系统的迟滞时间组成，一般取总反应时间为2．5s。总反应时间与驾驶员的机敏程度、制动系统的反应速 度、障碍物的颜色及大小、大气能见度和汽车的行驶速度等因素直接相关。 204 中国高速公路管理学术论文集(2008年卷) 1．1．2制动距离s2 制动距离是指汽车从制动生效到汽车完全停住，这段时间所行驶的距离S。： ，叭 ￡一舻． Ⅵ7 吨一254(≯+i) 式中：卜路面纵向摩阻系数，与路面种类和状况有关； i——道路纵坡(％)，上坡为“+”下坡为“一”； 卜计算行车速度，(kin／h)； L——制动系数，一般在1．21．4之间。 制动距离是驾驶员开始制动到汽车完全停止时间内行驶的距离。当车辆制动系统设计合理时，它的大 小是由地面和空气所提供的外力来控制的，但由于汽车制动过程中车速急剧下降，空气阻力甚小。实际上， 此时只有地面制动力在起决定性的作用。制动距离的计算公式中，L为制动系数，一般在1．21．4之间。乒 为车轮与路面间滑动摩阻系数，在制动过程中不是恒值，随车速、路面结构、轮胎表面花纹、气候条件干或湿 等因素而变化。路面为潮湿状态时，庐为0．30～o．44。i为路段的纵向坡度，上坡为正，下坡为负。 1．1．3安全距离S3 安全距离是指汽车停