基于涡流检测的高温气冷堆燃料球装卸系统过球检测研究.pdfVIP

2008 远东无损检测新技术论坛 FAR EAST NDT 基于涡流检测的高温气冷堆燃料球装卸系统过球检测研究 李 东 孙振国 陈 强 （清华大学机械工程系 先进成形制造教育部重点实验室 北京 100084 ） 摘 要：对高温气冷堆中燃料球运行情况的准确监测是保障反应堆安全可靠运行的关键。本文从 电磁检测的基本原理出发，提出了一种穿透式涡流检测探头结构，建立了该探头的电磁场有限元模型， 分析计算了各因素对探头性能的影响，并对电磁检测参数和探头设计进行了优化。根据计算参数研制 了对装式高温气冷堆燃料球双向过球探测器，并用其进行了实验验证。实验结果表明所建立的电磁场 模型是正确的，该探测器过球检测准确无误，满足现场使用要求。 关键词：涡流检测 燃料球检测 有限元模型 高温气冷堆 引言 球床式高温气冷堆（HTGR ）采用球形石墨燃料元件，燃料包覆颗粒弥散在约60mm 直径的石墨球中。 这些燃料球松散地堆积在堆芯中，在反应堆运行期间由燃料装卸系统实现不停堆的燃料球输入、再循环和 卸出[1] 。因此，必须对燃料装卸系统中各管道处的燃料球通过数量进行连续准确的判断、记录和统计，以 保证反应堆的正常安全运行。 目前，在球床堆上使用的燃料球检测装置主要有贯穿件式和侧壁开孔式两种。贯穿件式是利用陶瓷制 成的中空管取代一段输球钢管，并在陶瓷管上绕制两个检测线圈进行检测[2] 。我国HTR-10 高温气冷实验堆 和德国的 THTR 堆的燃料球检测都采用这种装置。侧壁开孔式是通过在输球钢管侧壁开孔，将两个绕有检 测线圈的 V 型铁芯伸入孔内，利用电磁式接近开关的原理检测过球[3] 。上述两种检测装置主要存在以下不 足：传感器的安装破坏了过球管道的完整性，而过球管道必须保证高压气密性，因此传感器结构复杂，安 装繁琐；传感器出现故障后，维修和更换传感器必须拆卸过球管道，施工时间长；传感器线圈及其组件直 接与放射性燃料球接触，影响传感器的使用寿命。因此采用外装式非破坏性的检测方式是技术发展趋势。 本文旨在不破坏输球钢管的前提下，研究一种新型的燃料球检测方法，实现对燃料球的可靠检测。首 先，从电磁检测的基本理论出发，提出了一种穿透式涡流检测探头结构，并基于该结构建立了燃料球检测 的有限元模型。在此基础上，计算分析了各因素对检测结果的影响，对电磁检测参数和探头进行了优化设 计。以此指导，完成了对装式高温气冷堆燃料球双向过球探测器的研制，并进行了过球实验和理论验证。 2 燃料球检测方法 由于高温气冷堆的特殊工作条件，直径大约为 60mm 的燃料球通过燃料装卸系统在温度高达 200 ℃、 3.0MPa 氦气氛围的不锈钢钢管中传输（钢管内径 65mm，壁厚约 3mm ）。同时由于石墨的粉尘问题，因此， 需采用感应式检测方法。 涡流检测是利用材料在电磁场作用下呈现出的电学或磁学性质的变化来检测材料物理性能、缺陷和结 构情况的差异，它对磁化场激励区域内影响材料几何形状、电导率和磁导率的各种因素产生响应。由于石 墨的导电性，当燃料球通过探头检测区域时，将引起该区域电导率发生变化，从而引起涡流检测信号。 由于钢管的存在，穿过式探头无法安装；而传统的发射-接受式探头由于钢管的屏蔽作用及提离影响， 灵敏度低，无法有效检测到过球信号。本文提出一种激励和检测相分离的穿透式涡流检测结构，如图 1 所 示。 -268- 2008 远东无损检测新技术论坛 FAR EAST NDT 激 励 线 圈 检 测 线 圈 A 检 测 线 圈 B 图 1 穿透式涡流检测结构 图2 探头结构图 该穿透式探头由一个激励线圈和一对检测线圈组成，其中检测线圈参数设置一致，并采用差动式连接。 激励线圈和检测线圈都设计成马鞍状，通过专门设计的夹具对装在输球钢管两侧，其中两检测线圈沿钢管 轴向排列，如