汽车用液压循环球转向器行程卸荷机构的研究.pdfVIP

第十届河南省汽车工程技术研讨会 转加的输^力矩-压力特性 转阀工作原理 I“pul Ch加atoc刚8ticS lorque-Ⅱpr，)e旧ss日ure i一 圈3转阀工作原理圈 圈4转向受力与产生油压助力的关系圈 图5转向助力曲线 可见，转向手力之前的不感带，在回正过程中可能成为有感带，将产生液压助力，即回正过程中的液压阻力。 回正阻力，也即可以优化消除的转向器回正力。 4结束语 a．通过提高加工精度和安装质量降低Mb。b．通过选择合适的皮碗与轴配合尺寸，或提高皮碗材料性能降低a，。c．通过选择 合适的直滚道弧面参数，以实现在保证足够耐磨的情况下，降低直滚道钢球预紧力。d．通过改变转阀参数，降低液压回正阻力。 参考文献 [-1-]姜华平．转阀式动力转向器的结构及原理分析．济南交专学报．1993． [21毛旭初，丁国清．汽车动力转向器的测试方法．电子技术应用．1999． 作者简介： HNSAEl3103汽车用液压循环球转向器行程卸荷机构的研究 许斌 张健 向如洁 王晓东 李仁强 豫北转向系统股份有限公司 河南新乡453003 【摘要】随着汽车转向系统的发展和安全性能的提升，对转向器可靠性的要求也越来越高，为保护转向系统可靠性，本文介绍 了液压循环球转向器专用结构——行程卸荷机构，该机构可通过极限位置泄压降低输出力矩，来缓解转向器对转向系统的损害。 文中详细叙述了该结构得工作原理、功用及故障形式，同时文中描述了限位机构多种常规结构及应用条件，通过对比分析说明行程 卸荷机构的设计及使用方法。 【关键词】行程卸荷，限位，记忆顶杆，限位角度，触发装置 Abstract：Withthe ofautomobile andbetter are development steeringsystem security，thesteeringgearreliabilityrequirements also and the ofthe introducesthe gettinghigherhigher，forprotectionsteeringsystemreliability，thispaper hydraulic ball structurefor mechanism，thismechanismcanbe thelimit of relief steeringspecialstrokeunloading through positionpressure and the easethe describesindetailthe reducingoutputtorque，tO steeringgearsteeringsystemdamage．Thepaper ofvariousconventional and offault，itdescribesthe mechanismand conditions structure， working limiting application principle the ofaccountofthe and methodof mechanism． throughcomparativeanalysis tripunloadingdesignoperat