星海湾大桥沉箱基床骨料升浆试验方案.docVIP

锚碇基础预填骨料升浆试验方案 一、概述 大连南部滨海大道工程一标段设置跨度为（180+460+180）m的双层钢桁架地锚式悬索主桥，见图1-1，锚碇采用重力式沉箱结构。 图1-1 主桥效果图 原设计沉箱基床抛填10-100kg块石，通过分层夯实，控制基床承载力不小于800kPa，无非弹性变形。沉箱安装后，采取升浆措施，以消除基床沉降量，砂浆强度为M20。 拟采取以下变更： ⑴ 基床抛石为50~200mm骨料，孔隙率要求40%以上； ⑵ 不进行夯实，直接采取升浆工艺； ⑶ 砂浆强度为M20。 根据2011年11月1日举行的锚碇基础升浆施工方案专家论证会精神，欲通过模拟试验验证：预填骨料升浆混凝土的承载力，以及升浆混凝土与混凝土间的摩擦系数，特制定了本试验方案。 二、试验准备工作 1、钢箱制作 ⑴ 加工1m（L）×1m（W）×1m（H）有底钢箱5个，加工1m（L）×1m（W）盖板2个。每个钢箱均设置吊点进行吊装。 ⑵ 加工3m（L）×3m（W）×1m（H）有底钢箱1个，底部设置泄水阀，3m（L）×3m（W）盖板1个。钢箱底部设置吊架进行吊装。 图2-1 3m×3m×1m钢箱示意图 图2-2 钢吊架平面示意图 图2-3 钢吊架断面示意图 2、混凝土块体预制 预制1m（L）×1m（W）×0.5m（H）钢筋混凝土块体3块，混凝土强度等级为C35。块体中央预留孔，内径为50mm；块体顶部预埋4个吊点。该块体在混凝土底胎上预制，底胎上依次铺设一层油毡原纸和一层牛皮纸。 3、主要材料 ⑴ 50mm～200mm粒径的块石；其级配宜为：粒径50mm~80mm的占13%~15%，粒径80mm~200mm的占85%~87%，共20m3； ⑵ 细度模数在2.0以内的细砂，共20m3。 4、主要设备 ⑴ 砂浆泵4台； ⑵ 高速搅拌机1台，直径为0.85m、高为1m，转速800r/min； ⑶ 2m3储浆桶1个。 三、主要试验内容 试验项目一览表 序号 试验项目 构件规格 备注 1 骨料孔隙率 3m×3m×1m钢箱 非破坏性试验 2 7d静载抗压强度 1m×1m×1m骨料混凝土 破坏性试验 3 14d静载抗压强度 1m×1m×1m骨料混凝土 破坏性试验 4 摩擦系数 3m×3m×1m、1m×1m×1m三组骨料混凝土 非破坏性试验 5 28d静载抗压强度 1m×1m×1m骨料混凝土 破坏性试验 6 28d静载抗压强度 3m×3m×1m骨料混凝土 破坏性试验 7 28d钻芯抗压强度 1m×1m×1m两组骨料混凝土 破坏性试验 四、主要试验方法 1、骨料孔隙率试验 1）试验目的 测定50~200mm升浆骨料孔隙率，以计算砂浆量，辅助控制基床升浆质量。 2）仪器设备 电子秤：称量100kg，感量100g； 钢箱：规格为3m（L）×3m(W)×1m(H)，底部设泄水阀； 其它：平口铁锹、铁桶、铲车等。 3）试验步骤 ①钢箱体积的测定：考虑钢箱加工误差变形，以及水压力对其影响，注海水测定钢箱的容积。用铁桶注水、电子称称量，称取空桶重mT、每次注水和铁桶共重mi。直至水面与钢箱顶口齐平，称取最后一次剩余水和铁桶共重mS。钢箱的容积V计算公式为： ——海水密度。 ②孔隙水体积的测定：通过泄水阀门将钢箱内海水排出。取一定数量的天然级配风干骨料，用铲车装入钢箱内，装完后平整表面，用木方沿钢箱口边缘刮去高出箱口的颗粒，并用适当的颗粒填平凹处，使表面稍凸起部分和凹陷部分的体积大致相等。然后按①所述方法向钢箱内注海水，称取每次注水和铁桶共重mi，以及最后一次剩余水和铁桶共重mS。骨料孔隙水的体积V计算公式为： 骨料孔隙率e计算公式为： 2、静载抗压强度试验 1) 试验目的 通过竖向静荷载试验，检测压表压力表精度等级应不低于0.4级最小刻度值应不大于0.2Mpa最小表盘直径应不小于150mm普通放大镜（不低于5倍，直径不小于50mm）用于检查体混凝土裂纹。刻度放大镜（不低于10倍，读数精度为0.01mm）用于量测裂纹宽度。百分表（0-30mm）4块、（0-50㎜）2块要求百分表的最小分度值不大于0.05mm。高压油泵· 图4-1 预埋管平面位置图 图4-2 预埋管立面图 在1m×1m×1m钢箱内填料前，在中心位置预埋1个升浆管孔。 ② 利用高压水枪将50mm~200mm骨料冲洗干净，铲车装箱，装完后平整表面，用木方沿钢箱口边缘刮去高出箱口的颗粒，并用适当的颗粒填平凹处，使表面稍凸起部分和凹陷部分的体积大致相等。 ③ 注满海水，盖板或1m×1m×0.5m块体封盖加固，在盖板上或钢箱顶口适当位置预留溢流孔。 ④ 用75t吊车将3m×3m×1m钢箱吊入海水中，用橡胶软管分别将升浆管、观测管与陆上砂浆泵连接，注浆完成后在海水中养护28d。1m×1m×1m钢箱直接