差分方程负荷模型参数分散性研究.pdfVIP

国 中国电机工程学会电力系统专业委员会2005年学术年会论文集 差分方程负荷模型参数分散性研究 张红斌 (中国电力科学研究院 北京 100085) [摘 要】：大量现场实测负荷数据和动模数据的辨识结果表明：同一负荷成分不同扰动情况下的负荷特性数 据辨识结果不稳定，有时甚至相差十几倍到百倍，也就是说，模型参数存在较大分散性。这令人十分困惑。 本文对差分方程负荷模型参数分散性进行了较为深入的研究，指出了导致模型参数分散的根本原因，提 出了一种有效的解决负荷模型参数分散性问题的方法——负荷特性综合，并通过动模实验的建模实例验证了 该方法的有效性和可行性。 [关键词】：静态负荷模型动态负荷模型负荷特性综合 1 日U百 目前在负荷建模中，按照是否反映负荷的动态特性，负荷模型一般分为两种类型，即静态 和动态负荷模型，前者用代数方程描述，后者则通常采用微分方程和差分方程来描述。静态负 荷模型主要适用于潮流计算和以潮流计算为基础的稳态分析。在电力系统动态仿真中，普遍采 用动态负荷模型，静态负荷模型仅仅适用于计算结果对负荷模型不太敏感的负荷点【l】。动态负 荷模型主要包括机理模型和非机理模型。机理模型通常就是感应电动机模型，而非机理模型的 主要形式是差分方程模型。 虽然不少电力系统分析计算软件都包括以上负荷模型结构，但人们往往难以确定模型参 数，尤其是感应电动机模型。因此，人们一直期望有一种功能较强、比较实用的辨识方法来确 定模型参数。国内外电力系统专家对这一课题进行了大量的研究，并且大都集中在模型结构和 参数辨识方法的改进和分析。其中，时域仿真法被公认为比较理想的一种。但大量现场实测负 荷数据和动模数据的辨识结果表明【2】：同一负荷成分不同扰动情况下的负荷特性数据辨识结果 不稳定，有时甚至相差十几倍到百倍，也就是说，模型参数存在较大分散性。这显然令人十分 困惑。 本文对差分方程负荷模型参数分散性进行了较为深入的研究，指出了导致模型参数分散的 根本原因，提出了一种有效的解决负荷模型参数分散性问题的方法——负荷特性综合，并通过 动模实验建模实例验证了该方法的有效性和可行性。 2差分方程负荷模型参数的辨识方法 设待辨识系统的差分方程负荷模型形式如下： @ 中国电机工程学会电力系统专业委员会2005年学术年会论文集 (1) y@)=f(ym@一0,A，ym@一Ⅳ)；u(k*A，u(k-M)，O) y。(．)为系统或对象输出的观测量；y(．)为模型输出：；(．)为模型输入输出映射算予，秒为模型参数。 模型参数辨识为如下问题： 哕巾)_Y。lIym@)一删2 Q’ =荨b㈣一丸m@“A，ym@一Ⅳ)J．以1人，出一胁口|{2 设(2)式目标函数具体形式为 40)：釜b。G)一J，@)】1陟。@)一J，@)】 (3) 式(3)中，L=max(U，M)+1，Ⅳf为数据个数。 其中，梯度型80可由下式计算 ㈩ 型00qk等=L『-L学m@)一y@)】 因为实测响应y。(．)不依赖于参数口，所以由式(1)可得 警=言妣G咄彬。@一Ⅳ)，l”阶，HG—M)I口) (5) 令兰=o，可以求得目标函数J的驻点。如果模型结构关于参数0线性，则 舢 可以得到唯一驻点，即最优解0。 3差分方程负荷模型参数分散性研究 以仿真数据建模为例研究差分方程负荷模型参数分散的原因。设二阶差分方程模型形式如 下： (6) Y(k)=aylY(k-1)+ay2]／(k一萄+白。o【乓p+白d