长沙市洪山大桥(竖琴式斜拉桥)的设计与研究.pdfVIP

长沙市洪山大桥(竖琴式斜拉桥)的设计与研究 邵旭东1陈鲁青2蒋自雄2 (1湖南大学土术工程学院2长沙市环缄建设指挥部} 摘要：长沙市洪山太桥是一座无背索的斜塔竖琴式斜拉桥。跨径为．206m．建成 后将居同类桥跨径世界第一。本文简要介绍了竖琴式斜拉桥的设计构思．并就其中i 个关键技术问题．即铜一混凝土组合脊骨粱承受压弯荷载时的局部稳定性、13m超长 悬臂组合梁受力特性、塔超重情况下的安全性等。介绍7有关的研究与试验情 况。 关键词：竖琴式斜拉桥设计构思关键技术 1大桥的地理位置 洪山大桥是长沙市中环线上的一座特大桥，跨 浏阳河，属环线建设的关键工程之一。大桥座落 于洪山庙休闲度假区，往东不到2km即为机场高 速公路，往北不到3km是长沙世界之窗。因地理 位置十分重要，政府希望将该桥建成长沙市的标 志性景观建筑物，由湖南大学提出的竖琴式斜拉 桥方案最终获得市政府会议的一致通过。洪山大 桥照片见图1，总体布置图见图2。 图1洪山大桥照片 13l 图2长沙市洪山大桥——竖琴式斜拉桥总体布置图(尺寸单位：cm 2竖琴式斜拉桥的构思和设计要点 2．1索塔和基础 索塔采用预应力混凝土箱形结构，截面轮廓尺寸为12m(Jl匮桥向)x8．2m(横桥向)，塔的水 平倾角为58。，塔高(桥面以上)136．8m。对于元背索斜塔斜拉桥，塔的自重设计是一个关键问 题。为了确保全桥处于良好的受力状态，设计中按照以下原则确定塔的自重：当梁上作用全部 恒载和一半活载时，塔应处于轴心受压状态，如图3所示。 由几何及平衡关系(拉索平行布置情形)，可以得到： slnot r， J65面万=而” 【骄：(can口／‰口一1)(砜+∥L／2)：c(甄+耽／2) 式中：o、6——每两根拉索在主梁和塔上的间距； 吼、％——主梁口段上恒、活载的重量； n、目——斜拉索和斜塔各自的水平倾角； 肼——主塔b段上恒载的重量。 索塔的节段恒载盼原则上按上述公式确定。洪山 ～ 大桥的C值为2．432，塔身混凝土的体积将较大。出于 L．正一 降低重心和改善塔根受力的考虑，将索塔设计成下厚上 薄的变壁厚形式，整个索塔的混凝土体积约6700m3。 图3索塔受力图示 洪山大桥的一大设计特色是人行道位于桥中央两个索面间，并且高出车道约2m(女ll图4)。 为方便行人上下桥，在塔根部开了一个高9m、宽3m的过人孔。塔内还配有观光电梯，塔顶设 有观景台。 桥址处的地质条件十分良好，基岩外鳝，因而塔基采用了31m(顺)×30m(横)×9m(高)的 扩大基础，造价低廉。 2．2主梁 主梁为钢一混凝土组合脊骨梁结构。之所以采用这种结构，是基于如下分析比较后做出 的选择。 132 图4主粱横断面(尺寸单位：册) (1)若主粱采用混凝土结构，虽然该桥跨径在斜拉桥中不算大，但由于其独特的结构形 式，主梁白重是通过拉索依靠塔的适度倾斜(32。)来平衡的。按照目前的结构布置，如按 上式C值的计算结果，若主梁增加1个单位重量，塔就需增重2．432个单位；同时拉索的用 量和下部结构的费用均需增加。因而，经比较后认为，在竖琴式斜拉桥中主梁用混凝土结构 是不合适的。 (2)若主梁采用全钢结构，结构重量轻，可使得塔的体积大大减小，从而减轻整个桥体的重 量，塔基的费用亦可相应减少。但是在洪山大桥的桥址处，塔基处基岩裸露，弱风化板岩埋深 很浅，实测容许承载力为1200kPa。由于地质情况良好，整个扩大基础费用约800万元，在全