公路隧道照明光源需求与比选研究.pdfVIP

隧道工程篇 267 公路隧道照明光源需求与比选研究 林才奎1 韩 直2 洪伟鹏1 (1．广东云梧高速公路筹建处云浮 527300) (2．重庆交通科研设计院重庆400067) 摘 要：分析了公路隧道照明的特点，提出了照明光源的比选指标及不同设计速度、路面类型时，隧道入口 段、中间段、出口段的光源色温要求，对常用的隧道照明光源进行了比较分析，建议隧道基本段采用 lm／W后，整个隧道照明光源LED照明更节能与经济。 ．LED照明，在光通量达到100 关键词：公路隧道照明光源 色温显色性 1 引言 我国照明用电量约占全社会用电量的12％，而道路照明用电占20％～30％。随着国家高速公路网规划 “7918”的实施，迎来了山区高速公路建设的高峰，隧道用电已成为高速公路运营管理部门的一笔沉重的负 担。为此，广东交通厅立项就“高速公路隧道照明需求与节能技术”进行研究，本文就如何选择隧道照明光 源，达到安全与节能的目的作以探讨。 2隧道照明特点 2．1 隧道照明需解决的问题 隧道照明主要解决3个方面的问题。 (1)进入隧道和出隧道的视觉适应性 即传统的“黑洞效应”与。白洞效应”，其基本原理是使视觉的动态适应性曲线尽量与洞内外亮度的变化 曲线相匹配。CIE最新标准建议采用光幕亮度法来确定加强段亮度。 (2)隧道内行车安全的基本亮度需求 虽然隧道内行车宽度与路段相同，但由于不像路段全线设有紧急停车带，空间狭窄，故车辆为避路面障 碍物碰撞隧道墙壁、追尾等事故时有发生，甚至造成火灾。因此，设置隧道照明，保证驾驶人员能看清路面障 碍物，有利于行车安全。 (3)隧道内行车的心理压抑感 国外的调查表明，驾驶者在隧道内行驶有恐惧感。2007年7月27--,．8月6日对成渝高速公路缙云山、 中梁山隧道1003个驾驶者的调查也得到了同样的结论。因此，保证隧道墙壁的一定亮度，有利于减少驾驶 者的恐惧感，提高安全性。 2．2 隧道照明系统组成 隧道照明系统由光源、灯具、隧道墙壁和隧道路面4部分组成。 (1)光源 目前常用的隧道照明光源有高压钠灯、荧光灯、(金属、陶瓷)卤化物灯、LVD灯，LED灯作为新型光源 也开始在隧道中得到应用。光源与灯具形成主动发光体，不同的产品，其配光曲线、色温、显色指数、每瓦发 光效率不同，因此节能效果与照明效果也不同。 (2)灯具 灯具对照明效果的影响很大，主要体现在灯具的反射特性，包括反射率和形成的光斑，光斑的大小、形状 268 中国公路学会2007年学术论文集(下)学术年会论文集 直接影响照明的均匀度。 (3)隧道墙壁 隧道墙壁的反射性对照明效果影响很大。目前，部分隧道墙壁已开始应用装饰材料。隧道墙壁装饰有 利于通风与照明。综合考虑，隧道装饰材料应满足反射强、无眩光、吸能好、成本低、便清洗的要求。 (4)路面 调查表明，隧道内铺筑沥青路面事故率低于混凝土路面，有利于交通安全，但沥青路面反射率低，不利于 提高照明效率。 3隧道照明光源比选指标 隧道内环境差、污染大，清洗隧道墙壁的表面需要用到的化学溶剂、加压的热水流以及机械清洗设备都 可能对隧道的照明系统产生有害作用，对隧道照明光源比选，可从安全、环保、经济、高效、可控、维护少6个 方面进行评价。 ’ (1)环保、经济、可控与维护 环保性可用两个参数来描述。一个是发光体有毒气体的排放量，如汞灯；另一个是废旧灯具的和光源的 可回收性。 经济性可用初期投资成本和工程全寿命期单位时间的总成本(照明系统建设成本与运营成本之和)两个 参数来描述。前者的意义一目了然，后者的计算方法将另文论述。之所以选用这两个参数，是基于工程决策 的需要。有些建设单位更关注灯建设成本的大小，有些则关注全寿命期单位时间的总成本。 可控性是指运营过程中，根据气候、交通量、速度、交通工况(维修、阻塞、火灾、事故、正常交通)的实时状 态，对照明进行控制，以便更加安