基于EuroNCAPV6.2行人保护小腿碰撞的研究.pdfVIP

2013 第十六届中国汽车安全技术国际研讨会 基于EuroNCAP V6.2 行人保护小腿碰撞的研究 孙小光，刘 洋，王淼，杨占军，陈现岭，师玉涛，杨劲松 长城汽车股份有限公司技术中心 河北省汽车工程技术研究中心， 河北保定 071000 摘 要：为减小人车碰撞过程中对行人小腿的伤害，本文基于某车型 E-NCAP 星级性能提 升，采用虚拟仿真与试验测试有效结合的方法，对失分点碰撞过程和失分原因进行分析，确定优 化方向。通过对该车型的优化，有效控制了对行人小腿伤害，使该车型小腿测试区域达到E-NCAP 满分要求，提升了该车型行人保护性能，为后续设计提供了参考。 关键词：小腿；仿真；测试；测试区域 Research on protection of pedestrian lower legform based on EuroNCAP v6.2 Sun Xiaoguang，Liu Yang ，Wangmiao,Yang Zhanjun ，Chen Xianling，Shi Yutao，Yang Jinsong RD Center of Great Wall Motor Company, Automotive Engineering Technical Center of Hebei Province, Hebei Baoding 071000, China Abstract: In order to decrease the injury when the vehicle impose on the pedestrain’s lower legform, this paper adopt an method of simulation in conjunction with test validation which was based on one type of vehicle E-NCAP star rating improvement. Analyzing the reason why losing score and the impact process of the impact point, to confirm the optimization on this vehicle. Through the optimization on this vehicle, lower legform injury was effectively controlled, to get full score in the area of lower legform conforming to E-NCAP, to improve the performance the pedestrian protection and provide the reference for the sequent designs. Keywords: lower legform; simulation; validation; test area 1 引言 随着社会与科学技术的进步，汽车工业得到了飞速的发展，中国汽车工业更是连续多年实现 快速增长，汽车在给人们提供便利的同时，也带来了汽车交通事故所引发的大量人员伤亡。 E-NCAP （欧洲新车评价规程）评价体系则对汽车行人保护性能提出了更高要求，自E- NCAP V5.0 开始，车辆安全性能的评价方法取得了重大的突破，将原有的单一星级评价升级至整体星级评价， [1] 行人保护性能的短板直接影响整车星级评价 。整体星级评价造成的木桶式效应让原来不重视车 辆行人保护性能的制造商不得不提高车辆行人保护性能。本文基于E-NCAP 行人小腿部保护要 求，以某车型小腿测试区域满分为开发目标，研究了小腿损伤机理和影响因素，对车型进行了优 [1] 化设计，为后续设计提供了