交通廉政文化建设的域外经验.pdfVIP

维普资讯 ·jj【宵 ·法制建设／2007·11 四、交通廉政 内生态与外生态之间的能动关系 出现失调危险时，内生态系统也会尽量调整 自己， 通过净化内外部环境 ，使外生态系统恢复到平衡 交通廉政内生态系统与外生态系统既有区别 状态。可见 ，内、外生态系统必须共同发挥生态的 又有联系。形象地说 ，交通廉政外生态 系统是将 分解作用 ，互为补充、相互纠错，才能实现子系统 交通系统不断缩小 ，使其成为外生态系统的组成 之间乃至整个交通廉政生态的平衡 。 要素后 ，与社会大众、整个监督力量及外环境等等 这里 ，比较典型的是外生态系统对内生态 系 按照一定结构共同组成较为完整的系统。交通廉 统的调整与纠错 。实际上，由于我们的监督机制 政内生态系统则是将交通系统内的诸要素不断扩 和责任机制要么缺失 ，要么形 同虚设 ，因而 ，现有 大，并视之为相对独立的生态系统要素 的结果。 的内生态系统对于那些处于系统高端的生产者来 但是 ，仅仅由于组成要素的不 同还不足以使我们 说，无法发挥有效 的制衡作用 。这 时，一个健全 重视交通廉政内、外生态系统的存在 ，关键的问题 的、优质的外生态系统是不可或缺的。 在于两者在解决不同问题上的能力差异与和谐运 动。 五、结语 I．交通廉政 内生态与外生态互为条件 ，相互 自然生态是一种系统 的和谐结构，自然生态 依存。任何一个生态都以对方的存在为条件 ，交 的理论化 、抽象化和系统化产生 了自然生态主义 通廉政内、外生态系统也是相互联系的。内生态 理论 (自然生态学)，文化生态学 的产生是运用 自 系统是外生态系统的组成要素，其 自身的 良性循 然生态主义理论与方法的结果 ，交通廉政生态则 环是整个外生态系统平衡 的基础 ，而外生态系统 是在交通廉政文化建设中，借鉴、吸收、运用 自然 的动态平衡可以优化其内部各要素 ，反过来促进 、 生态学、文化生态学的理论与分析方法 ，在此基础 加快了内生态系统的良性运行 。 上通过价值导向、制度建设、物质表达所形成的动 通常情况下，交通廉政 内生态系统作为一个 态平衡的系统。 独立 的子系统 ，其内在的 自我调节功能，使决策 与 自然生态一样，交通廉政生态系统的构建 者 、执行者 、监督者相协调 ，在内环境的作用下可 过程也是一个不断发展和完善的动态过程。我们 维持 自身的平衡 。同时，当内生态系统组成要素 相信，在交通廉政文化建设的推动下，通过内生态 出现一般异常情况时 ，其内在的 自我控制机能，可 系统与外生态系统之间 良性的平衡互动，交通廉 以解决系统局部失衡的问题。相对于外生态系统 政生态系统内在 的价值含量 、制度含量和技术含 而言，内生态系统在解决交通行业廉政建设 问题 量会不断提高 ，并能最终培育 出一个优质高效 的 时具有迅速 、及时、效果好 、成本低及有利于维护 交通廉政生态系统。口 整个交通部 门良好形象等诸多优点。