使用期隧道结构抗震可靠度研究.pdfVIP

隧道、地下工程及岩石破碎理论与应用 使用期隧道结构抗震可靠度研究 李志华1，张其一1，康海责1，刘怀相2，马海君2 (1．大连理工大学港口、海岸及近海工程国家重点三实验室，辽宁大连116024； 2．南阳宛平高速公路有限公司，江南南阳474500) 摘要：本文从隧道结构地震反应谱出发，基于地层反应位移法，运用误差传递函数，对其 结构进行不确定性分析，得出隧道在地震作用下最不利内力的统计特征．以金州隧道Ⅱ类围 岩浅埋段为侧，利用基于MATLAB优化工具箱的工程结构可靠度计算方法，分别求解了小 震．中震及大震作用下隧道结构最不利位置处的可靠度指标． 关键词：隧道结构；使用期；抗震可靠度 1引言 我国地处环太平洋地震带和欧亚地震带之间，是一个多地震的国家，迄今已有四千 多年的地震史料，这些史料表明我国大部分地区都发生过较强的地震。我国现行《公路 工程抗震设计规范》(仃J004—89)中隧道抗震设计是基于静态惯性力法，针对不同地震 烈度、不同公路等级以及不同衬砌材料的受力状态，采用不同的安全系数来验算其抗震 强度和稳定性。然而，隧道结构在地震作用下的反应与地面结构具有很大的不同，隧道 结构主要是由于围岩产生强制变形引起破坏，并非惯性力。大量事实已经证明，围岩和 隧道结构的力学参数并非是一个确定值，而是符合某一概率分布的随机变量；地震无论 是发生的地点、时间还是强度都呈现高度的不确定性，用安全系数法则不能够科学合理 的反映抗震设计参数的变异性。与此同时，国内外在抗震设计方面已趋向于以地震危险 性分析和结构可靠度理论为基础的概率设计方法【l“j。为此本文从隧道结构地震反应谱 出发，基于地层反应位移法，运用误差传递函数，对其结构进行不确定性分析，得出隧 道在地震作用下最不利内力的统计特征。从而评定隧道结构在地震作用下的可靠度，以 为隧道结构抗震设计提供更合理的指导。 2隧道结构抗震计算方法 地下结构抗震设计的计算方法是随着对地下结构动力响应特性认识的不断发展，以 及近年来历次地震中地下结构震害的调查、分析总结以及相关研究的不断深化而发展的。 本节主要介绍隧道结构在地震作用下的反应位移法、地层位移以及地下地震动加速度幅 值变化规律，基于这些理论的指导，从而可以求得隧道结构在地震作用下的内力。 2．1反应位移法 地下结构地震中的响应规律与地上结构有很大的不同，主要一点是地下结构不会产 作者简介：李志华(1卯6-)，男，博士生，主要肌事隧道结构可靠度方面的研究工作。E-咄il：li吐山dl州亘yab∞com瑚． 102 李志华等：使用期隧道结构抗震可靠度研究 生比周围地层更为强烈的振动。这里有以下两个原因：首先地下结构的外观换算密度通 常比周围地层小，从而使得作用在其上的惯性力也较小；其次即使地下结构物的振动在 瞬时比周围地层剧烈，但由于其受到周围岩体的包围，振动会受到约束，很快就收敛， 并与地层的振动保持一致。因此，可以认为地下结构地震时的响应特点为其加速度、速 度与位移等与周围地层基本保持相等，地层与结构物成为一体，发生振动。天然地层在 地震时，其振动特性、位移、应变等会随不同位置和深度而有所不同，从而会在对处于 其中的地下结构产生影响。一般来说，这种不同部位的位移差会以强制位移的形式作用 在结构上，从而使得地下结构中产生应力和位移。 反应位移法就是根据上述的地下结构在地震中的响应特征而开发出来的计算方法， 20世纪70年代初期，在地下管线及隧道等线形地下结构纵断面方向抗震设计方法中首 次使用了该方法。70年代后期，反应位移法又用于大规模地下结构横断面方向的抗震计 算中，这时将地下结构的横断面模型化为框架式结构，周围施加上地基弹簧，将结构深 度方向的位移差值作为地震荷载施加在弹簧上，从而求得结构物的内力。由于这种方法 考虑到了地下结构响应的特点，能够较为真实地反映其受力特征，是一种有效的设计方 法，从而在众多的设计规范中得到了广泛的应用【3J。近年来的研究使得对地震荷载的本 质有了更进一步的了解，其结果表明将反应位移法用于地下结构横断面的抗震计算中时， 主要需考虑地层变形，地层剪切力以及结构自身的惯性力等三种地震作用。但对于用新 奥法施工的隧道，由于在一次衬砌与二次衬砌之间铺设了土工防水板，在地震作用下起 到了一