中铁十二局集团公司合理化建议和技术改进评审项目申报表.docVIP

中铁十二局集团公司合理化建议和技术改进评审项目申报表 2011年6月20日 单 位 中铁十二局集团第三工程公司大西8标十一项目部 主要提出 者及职务 侯刚（项目经理） 包烨明（项目总工） 冯晓东（项目副总工） 申报项目 名 称 黄土隧道开挖改进方案 提出时间 本单位内创造价值 本单位 评审时间 本单位 奖励额 已推广到本单位以外何处 再创经济价 值 被何部门认 定 2010.7 960000元 2011.5 5000元 报集团公司评审理由(如属本职工作,本项目改进革新因素是什么): 我公司承担的大西客专DK582+333～DK596+633段施工任务，其中隧道6座/13.159km，设计为双线黄土隧道，最大开挖断面为162m3。黄土隧道开挖原方案采用人工配合挖掘机开挖。为了避免大的超挖现象，轮廓线内预留20cm～30cm采用人工开挖，但是硬塑老黄土地段，人工开挖耗时较长且劳动强度很大，严重制约了施工进度。 改进后的方案采用厚钢板切割制作刀具，在挖掘机铲斗两侧焊接用于固定刀具的卡槽和挡块，挖掘机开挖完成后将刀具安装在铲斗上即可用于开挖轮廓线内预留部分，能够较好的控制超欠挖，缩短了循环作业时间。 申报项目详细内容(可带附件): 原黄土隧道开挖方案：大部由挖掘机开挖，轮廓线内预留20cm～30cm采用人工开挖，人工劳动强度大，耗时长，每循环修正轮廓时间长达2个小时，开挖工序时间过长，施工进度较慢。 改进后开挖方案：采用30mm～50mm钢板切割成刀状，刀具长度取决于每循环开挖进尺，宽度30cm左右，在挖掘机铲斗两侧均焊接两个固定刀具的卡槽及后部挡块，挖掘机开挖完成后将刀具安装在铲斗上即可用于开挖轮廓线内预留部分。能够较好的控制超欠挖，减少工人劳动量，缩短循环作业时间1小时左右，每月同等条件下进度可提高6米左右，安装和拆卸方便、快捷，节约了成本，具有广泛的推广价值。 推荐单位 财务部门 意 见 签章: 年 月 日 推荐单位 专业部处 室 意 见 签章: 年 月 日 推荐单位 意 见 签章: 年 月 日 集 团 公 司 业 务 部 门 意 见 评审部门 姓名及 职 务 评审意见(包括进步性、可行性、效益性， 在集团公司推广或今后采纳推广的价值等)： 评审部门签章： 年 月 日 主管领导 意 见 签字： 年 月 日 集团公司 评审委员 会 结 果 签章： 年 月 日 附件一 关于改进黄土隧道开挖方法的建议方案 一、基本概况 我公司承担的大西客专DK582+333～DK596+633段施工任务，其中隧道6座/13.159km，设计为双线黄土隧道，最大开挖断面为162m3，围岩以黄土Ⅴ级、Ⅴ级为主，除个别夹砂岩地段采用预裂微震动爆破技术外，均采用人工配合挖掘机开挖。 二、施工方案 原开挖方案：黄土隧道开挖采用人工配合挖掘机开挖，采用挖掘机一次开挖至设计轮廓，会造成局部超挖较大，喷射混凝土时费工费料，并且容易碰撞已施工的初期支护，扰动大，存在一定的安全隐患。为了避免大的超挖现象，轮廓线内预留20cm～30cm采用人工开挖，但是硬塑老黄土地段，人工开挖耗时较长且工人劳动强度很大，严重制约了施工进度。 建议改进方案：采用30mm～50mm钢板切割成刀状，刀具长度取决于每循环开挖进尺，宽度30cm左右，在挖掘机铲斗两侧均焊接两个固定刀具的卡槽及后部挡块，挖掘机开挖完成后将刀具安装在铲斗上即可用于开挖轮廓线内预留部分。挖掘机在开挖时能达到如臂使指的效果，较好的控制超欠挖，减少工人劳动量，缩短循环作业时间1小时左右，每月同等条件下进度可提高6米左右，安装和拆卸方便、快捷，可满足修整轮廓和出碴工序交叉进行的要求，同时可有效降低生产成本，项目实现创效可达96万元。 提议人：侯刚 包烨明 冯晓东 二〇一〇年七月十日 附件二 关于采用黄土隧道开挖方法改进方案的决定 针对项目承担施工的黄土隧道所采用的开挖方法所带来的一系列弊端，即采用挖掘机一次开挖至设计轮廓，会造成局部超挖较大，喷射混凝土时费工费料，并且容易碰撞已施工的初期支护，扰动大，存在一