基于虚拟样机技术的汽车平顺性仿真研究.pdf

第 12卷 第2期 南京工程学 院学报 (自然科学版) Vo1．12，No．2 2014年 6月 JournalofNanjingInstituteofTechnology(NaturalScienceE~fion) Jun．，2014 文章编号：1672—2558(2014)02—0014—04 基于虚拟样机技术的汽车平顺性仿真研究 徐慧宝，庄庆雨，许红强，贾理想，丁海林 ，任成龙 (南京工程学院汽车与轨道交通学院，江苏 南京2l1167) 摘 要：以某双横臂悬架汽车为研究对象，运用虚拟样机技术，建立前悬架虚拟样机模型．通过虚拟仿真，得到其前 轮定位参数，揭示其运动学规律．基于ADAMS／Car建立整车仿真模型；建立粗糙水泥路面随机激励及脉冲路面激 励，并分别进行汽车平顺性仿真．得到相应的人体振动加权加速度均方根值和座椅处的最大垂向加速度，分别对随 机路面激励和脉冲路面激励下的汽车平顺性进行评价．结果表明：随机路面激励下汽车具有较好的平顺性，脉冲路 面激励下对乘员健康无危害． 关键词：汽车悬架；虚拟样机；平顺性；仿真 中图分类号：U46 SimulationResearchonVehicleRideComfort BasedonVirtualPrototypeTechnique XUHui—bao，ZHUANGQing-yu，xuHong—qiang，JIALi—xiang，DINGHai—lin，RENCheng—long (SchoolofAutomotiveandRailTransit，NanjingInstituteofTechnology，Nanjing211167，China) Abstract：hevirtualprototypemodelofadoublewishbonefrontsuspensionisbuiltusingvirtualprototypetechnology．By meansofvirtual simulation，thefrontwheelalignmentpraameters raeobtained，whichcanhelptodiscoverthelawofthe kinematics．A simulationmodelforthefullvehicleisbuiltbasedonADAMS／Cra；roughcementpavementrandom road excitationandpulseroad excitation rae established and simulationsofvehicle ride comfort ofrthem arecarried out， respectively．The resultshelp to obtain weighted acceleration root-mean-squraevalueofhuman body vibration under rnadom rodeexcitationandmaximum vertical accelerationofseatunderpulserodeexcitation．Andthenthevehiclefide comfort ofrnadom roadexcitationandpulseroadexcitationareevaluated，respectively．Theresultsshow thatthevehicle rideunderrnadom rodeexcitationiSmorecomfortable，andthattherideunderpulserodeexcitationiSnotdetrimental to passengers’health． Keywords：vehiclesuspension；virtual prototype；ridecomfort；simulation 目前，我国民用汽车的总保有量已突破 1．2亿辆，而随着生活水平的提高，人们对汽车的安全性、稳定 性和平顺性等提出了更高的要