轨道交通减振降噪技术专题：上海市轨道交通减振降噪技术的应用与发展.pdfVIP

苣交通减振 降噪技术专题 部、建设部和各省市政府 的大力推动下，我国的城 际和城市轨道交通现 已进入了集 中建 展 的全盛之 时，轨道交通的线 网结构越来越完善，列车密度越来越大 ，列车速度越来 出行频率越来越高，轨道交通在国民经济和百姓生活中的地位 日显重要。但人们在享受 、 便捷的轨道交通服务的同时，也在承受着现代交通发展 中的一些阵痛。比如 ，轨道交 居民就深受振动和噪声困扰 ，市民对于降低振动和噪声的呼声越来越高。由于我国轨道 噪工程实践起步较晚 ，所 以相关各方对于减振降噪技术的认识不尽相 同。为 了在我 国轨 倡导减振降噪理念 、推广减振降噪技术 ，进而提升绿色轨道交通 的内涵，《经理人视野》 专题，就减振降噪理念、减振降噪技术 的应用与发展等问题专题采访 了业主单位的高级 科研院所专家以及技术研制厂家的高级管理人员。 上海市轫追交通瀛振降噪技市响应用与发展 上海市的城市轨道交通建设起步于l99O年，到201O年世博会期间，上海市的城市轨道交通运营总里程可 - 400km，远景 网络规划为810km。在长期的建设和运营管理实践 中，上海 申通集 团公司的管理者们在城市 道交通的减振 降噪专业领域 内做 了很多有益 的探索，积累了丰富的经验 。本刊编辑就轨道交通减振降噪技 的应用与发展专题采访 了上海 申通轨道交通研究咨询有 限公司宋键总工程师。 本刊编辑：宋总 ，请您介绍一下 造和沿线土地 的开发和利用 ，对推动 大影响。为了降低振动、减少噪声， l前上海城市轨道交通在振动和噪声 城市 的可持续发展起到了重要的支撑 我们在轨道交通 的建设中采用了大量 !制方面 的基本情况 。 作 用 。 的减振 降噪技术 ：但 限于技术条件 ， 由于城市轨道交通是在 既有城 市 还不能把振动和噪声完全控制在 非常 宋键 ：上海的城市轨道交通现 己 中发展的一种新型交通方式 ，难 以避 理想 的状 态 。以上海 城市轨道 交通 1线成 网，进入 了网络化运营时期 ， 免要穿越既有城市建筑以及较为集 中 2009年 1—4月份的信访案件为例 ，因 2大地方便了市 民的出行 ，同时也极 的居 民区。对于列车运行所 引起的振 振动、噪声所 引起的信访案件 占到各 ：地缓解了市 中心区域 的交通压力 。 动和噪声，如果控制不好 ，会对轨道 类案件 的23％。由此可 以看 出，市 民 l道交通建设还有力地促进了i日城改 交通沿线的企事业单位及居 民造成很 对于减振降噪的要求非常迫切。我们 建设和运营部 门妥善处理好振动和噪 扣件相 比，可减少桥面振动8dB，降 越居 民区的地下线路 区段进行测试 声事宜，对于当前建设和谐社会、维 低桥下 噪声6dB，距离线路中心25m 的结果表 明，该项技术的效果较为 护稳定社会大局具有重要 的意义 。 处降低噪声4dB。 理想 ，特 别是地下线基本 可满足环 轨枕与道床上所采用的减振降噪 境振动 的限值要求 。 目前在上海穿 本刊编辑：请您介绍一下上海城 技术主要有弹性支承块轨道、梯形轨 越居民区的新建线路中均有采用。 市轨道交通中已采用的减振降噪技术 道和弹簧浮置板。弹性支承块轨道主 对于高架线路 ，声屏障是上海 目 措施及使用效果。 要应用在 1号线北延伸段 ， 以及4号 前最为常用的技术措施。国内外环境 和6号线工程 中。由于线路开通后， 保护 及声学 界专 家一致认为 ，声屏 宋键：在上海城市轨道交通中， 隧道结构 的局 部不均匀沉 降引起支 障是防治交通噪声尤其是高架道路和 对 于高架 线路主要采用 声屏障与轨 承块空吊现象 ，导致线路的动态不平