2014年《铁道车辆工程》第06章 车钩缓冲装置.pptVIP

第六章 车钩缓冲装置 第一节 车钩缓冲装置的作用及组成 主要内容: 车钩缓冲装置的作用 车钩的分类 车钩缓冲装置的组成 2、分类 车钩按照牵引连挂装置的连接方式分为: 自动车钩 非自动车钩 自动车钩分为: 非刚性车钩 刚性车钩(密接式车钩) 3、对车钩缓冲装置的基本要求 有足够的强度，承受并传递纵向载荷。 有足够耐冲击韧性。 连挂后尽量小的间隙，不至于产生附加的纵向加速度。 灵活安全地通过曲线。 方便的连挂和解钩(三态作用) 。 保持一定的车钩高。 具备防止因振动自动脱钩的防跳功能。 二、车钩缓冲装置的组成 1、车钩缓冲装置的组成和功能 组成:车钩、缓冲器、钩尾框、从板座等。 作用:实现车辆之间的连挂，传递牵引力、冲击力。 2、车钩缓冲装置的安装 车辆受牵引时作用力传递过程: 车钩―钩尾框―后从板―缓冲器―前从板―前从板座― 牵引梁 车辆受冲击时作用力传递过程: 车钩―前从板―缓冲器―后从板―后从板座―牵引梁 第二节 车钩的类型、组成、作用及材质 主要内容: 车钩类型 车钩的组成 车钩的三态作用 密接式车钩 车钩材质 一、常用车钩类型、组成及三态作用 1、车钩的类型 货车:13号车钩、13A型车钩，16号、17号联锁式固定和转动车钩 客车:1号车钩、15号车钩 提高车钩强度的途径 根据运用要求设计出结构合理、强度更高的