路段式公交停靠站通行能力研究.pdfVIP

路段式公交停靠站通行能力研究 1 2 江新凯 杨晓光 （1.同济大学 道路与交通工程教育部重点实验室 上海 201804 ） 2.同济大学 交通运输工程学院交通工程系 上海 201804 ） 摘要：首先定性给出影响路段式公交停靠站公交车辆通行能力的影响因素，进一步给出关键参数，即公交 到达率、上下客人数、公交减速进站时间、在站停靠时间、离站清空时间；在明确界定相关关键参数概念 基础上，详细给出调查所需数据，统计分析实测数据来研究通行能力模型；最后，以上海市外环内若干典 型公交停靠站的实测数据为基础，对参数和其影响因素进行回归拟合，并对通行能力模型关键参数进行标 定，再对典型站点通行能力进行计算，对比验证了方法的可靠性。 关键词：路段式公交停靠站；公交影响因素；关键参数；回归拟合；公交停靠站通行能力. 中图分类号: U491 Research on Bus Capacity of Mid Block Bus Stop 1 2 JIANG Xinkai YANG Xiaoguang (1.Department of Traffic Engineering, Tongji University, Shanghai, 201804, China; 2. Department of Traffic Engineering, Tongji University, Shanghai, 201804, China) Abstract ：This paper firstly introduced various capacity-influencing factors of bus stops which set on the road in detail, furthermore some factors are selected from them: bus arriving rate, boarding passengers, bus dwell time 、 clearance time、coefficient of variation of dwell times 、failure rate. Then clearly defined the concept of relevant parameters, give the required data; statistical analysis of the measured data to study the capacity model. Finally, studied on the data collected from typical bus stops in urban area of Shanghai, calibrated key parameters,regression fit key parameters and bus capacity. The result verified the accuracy of the model. Key words：mid block bus stop ；bus Influential Factors；key parameters；regression fit ；bus stop capacity 引 言 公交停靠站是公交车辆停车、启动、与社会车辆分流、合流的场所，是乘客出行开始、周转、结束的 场所，公交车流在进出停靠站过程中与社会车流在公交停靠站附近的交织，往往会形成路段瓶颈：既干扰 了公交车辆的正常进出站及行驶，又严重影响了路段尤其是相邻车道的通行能力，对路段实际车辆通行能 力造成折减[1] ；这决定了公交停靠站是公共交通系统的关键组成部分，同时也是公共交通系统的运营能力、 服务水平的重要影响因素。 公交通行能力的概念与公路通行不同，公交通行能力更多强调在给定时间内可以服务的乘客数而不是 通过的车辆数，它包括公交车辆通行能力(Bus Capacity)和乘客通行能力(Passenger Capacity)，而公交 车