钢管混凝土肋拱桥自振特性及汽车荷载作用下动力响应的研究.pdf

北京 交」吸口悦学不吐性州仑J七 摘 要 本文首先分析 了钢管混凝土这种新兴组合材料的受力特 点，综述了钢管混凝土拱桥和车辆荷载作用下桥梁结构振动研 究的历史与现状。在此基础上以瓷都大桥为例，采用空间梁单 元、三维杆件单元以及板单元模拟实桥，建立了全桥 自振特性 分析模型，计算得到了其 自振特性。在 自振特性计算中采用钢 管混凝土统一理论，将钢管混凝土化为单一材料计算钢管混凝 土构件的材料特性及构件的截面几何特性。全面分析、比较了 各部分结构参数的改变对 自振特性的影响。对此类结构 自振特 算模型进行了综合评价。 采用三维汽车模型，基于模态综合法的原理将车辆一钢管 混凝土拱桥视为相互作用的动力系统，并考虑车辆在桥上的不 同位置 以及不同车辆数 目和不同车速等复杂情况，推导了车- 桥体系的动力平衡方程组，用逐步积分法求解。在验证本文所 编制程序的基础上，应用这种方法首次从理论上计算了汽车车 辆通过桥梁时车辆和钢管混凝土拱桥的空间动力响应。针对实 际桥梁结构的多种不同工况，进行了大量的数值计算，得到了 一些对钢管混凝土拱桥研究、设计有价值的结论小、 关键词:钢管混凝土拱桥;自由振动:车龟桥梁a合振动;模 态综合法;冲击系数;数值解法 典尚设计-路桥效果图、三维动画 J匕1r3之J胜州冤}khS叮性-i仑3仁 ABSTRACT OnthebasisofanalyzingthemechanicalcharacteristicsofConcrete FilledSteelTubular(CFST)membersandreviewingthedevelopmentof CFSTarchbridgesandthestate-of-artofbridgevibrationstudy,thepaper setsuptherfeevibrationanalysismodelofCFSTribbedarchbridgeby usingspatialbeamelements,three-dimensionedbarelementsandslab elementstostimulaterealbridge,obtainingtherfeevibrationcharatistics ofCidubridge,arealbridgeinJiangxiprovinceofChina.Anewmethod issuggestedinthepaper,whichregardsCFSTasasinglematerial,to calculatethematerialandgeometrycharacteristicofCFSTmembers.The affectofbridgecomponentstotherfeevibrationisevaluated. Byregardingthebridgeandvehiclesasawholedynamicsystem,the paperconstructsaneffectivemethodtoanalyzethearch-bridgedynamic interactionundermovingvehicleloads.Thismethodderivesthe governingequationsofbridge-vehiclesystem withthree-dimensional automobilemodelandspatialrfeedomsofbridge,solvingthegoverning equationsbyNewmark-0methodafterreducingthebridgesrfeedoms withitsmode-shapeswhichareobtainedbyFEM.Asthereisnospecial restriction forthebridgestructureand theautomobilemode is standardized,theproposedmethodcan,considerthecaseswithdifferent bridgestructuresandautomobilemodes.Afterp