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参赛论文 中国标准化2011．09 固 多任务下的标准化体系研究 罗志坚 (广西玉柴机器股份有限公司) 摘要：我公司在严酷的市场竞争中，以优质的产品和服务、完善而齐全的产品链满足了社会各种用户的需求， 持续保持国内发动机龙头地位，这得益于坚实的标准化体系的支撑．更得益于标准化体系的催化． 关键词：标准化体系四化 1情况概述 位)，并拥有国家级技术中心和博士后科研工作站。 近年来牵头承担国家级、部级、区级科技攻关项目 广西玉柴机器股份有限公司成立于1951年，位 于西南边陲广西壮族自治区玉林市，主要产品有车 共52项，获得政府科研扶持经费总计11000多万 用、船用、工程机械、农业机械、发电设备柴油动力 元。在项目实施过程中积累了管理国家重大项目的 实践经验，确立了玉柴在国内的技术主导地位，带 等6大类22大系列2000多个品种的涵盖轻、中、 动了发动机行业的技术进步，也培养了大批专业人 重型的发动机，功率覆盖6--一25000KW，形成了国内 最丰富、最完整的发动机谱系，全系列产品以大功 才。在国内新产品自主研发中获得了诸多第一：拥 率、大扭矩、高可靠、低油耗、低排放、低噪声、适配 有自主知识产权的中国第一台微型轿车柴油发动 性强的特点和完善便捷的服务，成为国内主要汽 机、第一台达标国Ⅳ柴油发动机、第一台达标国IV 车、工程机械、农业机械等的首选动力。柴油发动机 天然气发动机、第一台达标国V柴油发动机、首台 城市客车混合动力(ISG)，在多个领域填补了中国 社会保有量超过380万台，2001-2010年，玉柴发 动机产销规模连续十年保持国内同行业第一，单厂 汽车发动机的空白，为中国内燃机工业的发展作出 产销规模稳居全球之冠，配套厂家最广泛，配套关 了重要贡献。 系最长，同国内50多家汽车、工程机械、农机、船电 玉柴是一个不依附于任何整车集团的独立发 企业和600多家零部件企业保持了良好的合作关动机企业，虽然不能得到汽车集团的庇护和支持， 系，并与大部分整车企业、零部件企业建立了产业 但一贯是通过终端用户的选择来拉动汽车厂采用 联盟，玉柴产业化优势持续保持领先。 玉柴产品，具有更自由、更广阔的发展空间：既便于 玉柴一贯坚持自主开发、坚持开放合作、打造 为行业集中研究共性关键技术，又便于为行业所有 民族品牌，以技术领先适用来赢得客户的依赖：不 整车企业所包容而将技术成果推广和辐射到全行 断消化吸收国外先进技术并不断自主创新，推动国 业并进行产业化。但与此同时，由于客户群体太广 产发动机零部件技术升级(如国产化的电控系统、 泛、需求太专业，也大大增加了玉柴研发新品的难 后处理系统)，打破国外寡头的技术垄断，为链个行 度：每年要开发80多个项目、300多个机型。这无疑 业争取了话语权。目前玉柴拥有全困排名第27位 是对苄柴研发体系的一个重大挑战。 的国家级企业技术中心(在发动机行业排名第12多任务下的标准化体系 。 中国校车杯 全国标准化优秀论文选集 从上世纪八十年代开始，玉柴就摸索出一套适 “预则立，不预则废”，好的产品必须最大限度 应于多项目任务下的研发系统，即以技术标准为核 地满足各种顾客的需求，为此我公司专门成立规划 心、管理标准和工作标准为辅助的标准化体系。它 总部，负责市场信息、技术信息、竞争情报、政策信 不但满足了多任务的开发，而且还能不断提升玉柴 息的收集、整理和分析。并以庞大的