暗挖通道穿越既有地铁车站施工技术探讨68473.docVIP

暗挖通道穿越既有地铁车站施工技术探讨 暗挖通道穿越既有地铁车站施工技术探讨 摘要:北京地铁10号线芍药居车站与既有13号线城铁车站的换乘通道，采用浅埋暗挖法施工穿越既有13号线车站。对暗挖施工换乘通道的关键施工技术进行了阐述，并对施工中的监控量测提出了建议。 关键词:浅埋暗挖;既有车站;施工;监控量测 1工程概况 ????? 北京地铁10号线芍药居车站位于东西向太阳宫大街和南北向京承高速路交汇处的东北侧。既有城铁13号线芍药居车站为地面2层3跨侧式车站，站宽18.8 m，长125.1 m;钢筋混凝土框架结构，在整体道床下为筏板基础，等距离设有两道变形缝，基础底面标高为40.905 m。新建地铁10号线左、右线隧道均从其下方穿越，隧道顶距车站基底9.215 m;建设中的10号线车站与既有车站形成换乘，换乘通道顶部紧贴车站中部筏板基底下穿。地铁10号线车站类型为地下双层岛式车站，2层3跨矩形框架结构，设5个出人口(含1个预留口和1个残疾人出人口),1个换乘通道、4个换乘口及2座风亭。2座车站的换乘通道采用暗挖法施工，通道与既有车站的位置关系如图1所示。 1.1工程地质情况 ????? 拟建场区地质情况如图2所示，地层层序自上而下依次为: ????? (1)人工填土层①层和①1层; ????? (2)第四纪黏性土层:粉土③层，黏土③2层;粉土④2层，粉质黏土④层; ????? (3)第