交通复杂度管理浅析.pdfVIP

专业援索 空中交通管制A／TC 交通复杂度管理浅析 Analysisoftraffi c complexity management 民航局空管局 杨 波 李 黎 一 、 交通复杂度管理概念 在航路交通管理部分的主要 内容和 关的信息都被共享．默认的实施间 交通复杂度管理是解决未来空 管理手段。 隔管理责任的单位就是管制单位 ． 管较高密度运行时的一个有效工 在欧洲下一代空管系统运行概 在非管理类空域 。交通信息将不被 具。何为交通复杂度管理，顾名思 念中．复杂度管理主要包括四部分 共享．默认的实施间隔管理责任的 义，复杂度就是事物 内部结构之间 内容： 单位是空域用户。管理类空域中间 的相互关系 ，交通复杂度 ．顺利成 (一)新的航路技术 隔管理责任单位的责任可以被授权 章．指的就是由航空器构成的空中 航空器将按照设定好的4D航 委托。航迹管理概念能够支持动态 交通流之间相互关系的量化结果。 迹飞行．这些航迹尽可能接近空域 调整空域特性来满足预测到的即将 航空发达国家认为交通复杂度 用户最喜欢的航迹设定以最大程度 到来的交通量 。同时保证对商业和 管理的 目标是：识别复杂的空中交 满足空域用户的需求。管制员将通 任务航迹 的干扰保持到最小限度。 通态势．采取高效的解决措施和运 过发布精密航迹许可 (PTC)来保 在不同单位之间建立的协调程序能 行程序．有效疏导交通，解决此种 证航空器沿着预定的4D航迹飞 够减少管制员工作负荷，但也会导 复杂的空中交通态势。交通复杂度 行 ，此外PTC的另外一个重要作 致对航迹的结构性破坏。在欧洲未 管理的有效措施是，通过评估交通 用就是确保航空器沿着一个闭环航 来的运行环境中，将通过共享航迹 网络中交通流之间潜在的相互影响 迹飞行 ，在未来欧洲 的运行体系 信息来代替当前在管制单位之间进 关系．同时考虑在系统容量和航空 下．如航向指令等开环管制许可将 行的协调程序。基于航迹的方法认 器运行效率之间进行有效平衡，来 被尽可能的避免，因为这些开环指 识到必须提供足够多的空域单元来 将空中交通复杂度降低到一个可接 令将破坏航迹的完整性，同时影响 满足军事运行和训练需求。同时需要 受的水平或范围。 航空器和其他系统用户后续的运 满足军事协调和信息共享的需求。 到具体的战术实施过程中，交 行。一旦管制员因为间隔原因不得 (三 ) 空域 用 户偏 好 的航 路 通复杂度管理具体的 目标很直接 ， 不指挥航空器偏离预定航迹时，管 环境 就是通过降低管制员可 以观察到的 制员将使用 PTC来 向航空器授权 在管理类空域，特别是在巡航 运行风险的水平来降低管制员精神 一 个修订后的闭环航迹。 飞行阶段 ．空域用户可以选择 自己 压力。 (二)从 面向空域运行过渡到 偏好的航路．而不必遵守固定的航 二、国际上研究现状 面 向航迹运行 路航线结构。当空域中出现高复杂 在欧洲下一代空管系统中，复 欧洲空域在不久的将来将成为 度情况时，为了获得所需容量，在 杂度管理被赋予