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基于神经网络的车辆动力学分析 梁志明，王卫东 铁道科学研究院 基础设施检测中心，北京 （100081） E-mail: lzm@ 摘要：车辆动力学响应受轨道几何不平顺、车辆状态及车辆运行速度等因素的影响，具有非 线性和随机性的特点。针对这一特点，基于神经网络理论，建立了BP神经网络模型，利用 轨检车和测力轮对检测的数据对该模型进行训练，得到了较好的仿真预测结果。利用该模型 仿真得到的车辆动力学响应结果判断轨道几何状况，为轨道的养护维修提供参考。 关键词：轨道几何，车辆动力学响应，神经网络，不平顺 中图分类号:U298.1+2 1.引言 铁路车辆在轨道上运行时，轮轨间会出现不断变化着的轮轨作用力，这些作用力会激起 车辆和轨道振动。这是因为铁路轨道上存在各种各样的不平顺，如钢轨接头焊缝、轨道垂向 变形、轨道局部不平顺和随机不平顺。车辆结构的特点也会引起车辆轨道系统振动，如车轮 偏心、车轮不均重、车轮踏面擦伤和锥形踏面轮对蛇形。因此为了保证