工程机械发动机诊断与检测.pptx

第七章 工程机械发动机的诊断与检测目录发动机润滑系的诊断与检测发动机功率的检测气缸密封性的检测发动机异响的诊断与检测发动机冷却系统的诊断与检测柴油机燃油供给系的诊断与检测第六节第三节第五节第四节第二节第一节工程机械的心脏、动力源，最主要的总成之一。其技术状况的好坏将直接影响工程机械的动力性、经济性、可靠性及生产效率的高低。发动机结构复杂、工作条件差，故障率最高，对其诊断与检测将成为重点对象。发动机技术状况的变化故障增多性能降低损耗增加 在进行发动机技术状况诊断时，除了故障诊断外，应当测出有关的诊断参数值，然后与标准值对照，即可确知发动机的技术状况。发动机常用诊断参数诊断对象诊断参数发动机总体功率，kw曲轴角加速度，rad/s单缸断火时功率下降率，%油耗，L/h曲轴最高转速，r/min废气成分和浓度，%或ppm气缸活塞组曲轴箱窜气量，L/min曲轴箱气体压力，kp气缸间隙（按振动信号测量），mm气缸压力，Mp气缸漏气率，%发动机异响机油消耗量，L/100km曲柄连杆组主油道路机油压力，Mpa主轴承压力（按油压脉冲测量），mm连杆轴承间隙（按震动信息测量），mm发动机常用诊断参数诊断对象诊断参数配气机构气门热间隙，mm气门行程，mm配气相位，（°）柴油机供油系喷油提前角（按油管脉动压力测量），（°）单缸柱塞供油延续时间（按油管脉动压力测量），（°）各缸供油均匀度，%每一工作循环工作，mm/工作循环高压油管中压力波增长时间，曲轴转角（°）按喷油脉冲相位测定喷油提前角不均匀度，曲轴转角（°）喷油嘴初始喷射压力，Mpa曲轴最小和最大转速，r/min燃油细滤器出口压力，Mpa发动机常用诊断参数诊断对象诊断参数供油系及滤清器燃油泵清洗前的油压，Mpa燃油泵清洗后的油压，Mpa空气滤清器进口压力，Mpa蜗轮压气机的压力，Mpa蜗轮增压器润滑系油压，Mpa润滑系润滑系机油压力，MPa曲轴箱机油温度，℃机油含铁（或铜铬铝硅等）量，%机油透光度，%机油介电常数发动机常用诊断参数诊断对象诊断参数冷却系冷却液工作温度，℃散热器入口与出口温差，℃风扇皮带张力，N/mm曲轴与发电机轴转速差，%点火系初级电路电压，V初级电路电压降，V电容器容量，μF断电器触点闭合角及重叠角，（°）点火电压，kV次级电路开路电压，kV点火提前角，（°）发电机电压，电流，V、A整流器输出电压，V起动系在制动状态下起动机电流，A；电压，V蓄电池在有负荷状态下的电压，V振动特性，m/s第一节 发动机功率的检测发动机输出的有效功率发动机的一个综合性评价指标定量获得发动机的动力性。 定性确定发动机的技术状况一、稳态测功稳态测功 发动机在油门拉杆（柴油机）或节气门开度（汽油机）一定，转速一定和其它参数保持不变的稳定状态下，在水力测功器或电涡流测功器上给发动机施加一定负荷，测出其转速及相应扭矩，从而计算出功率的一种方法。一、稳态测功 发动机的有效功率Pe，扭矩Te和转速n具有下列关系(kw)（7-1） 稳态测定发动机最大的有效功率是在供油拉杆处在最大供油位置（或节气门全开）情况下，给发动机施加一定负荷，测出额定转速及相应扭矩，即可由上式计算出功率数。一、稳态测功在测发动机的外特性时，应测6~8个转速点，包含最大功率、最大扭矩转速 在发动机最低稳定转速和最大功率转速之间均匀分布。测试时调整测功机负荷，使发动机转速由低到高，记下各测点转速与相对应的扭矩值。一、稳态测功较费时费力，检测成本较高，需要大型且固定安装的测功器被检测的发动机需与测功器实现同心度精度较高的机械连接不适在用机械上的发动机的不解体检测。结果比较准确可靠。在发动机设计、制造、院校和科研部门做性能试验采用较多在一些大的机械修理厂也用来检验发动机大修后的动力性能。稳定测功必须对发动机施加外部负荷因而也称为有负荷测功或有外载测功。 二、动态测功动态测功 也叫无负荷测功，是指发动机在供油拉杆位置（或节气门开度）和转速均为变动的状态下，测定其功率的一种方法。 当发动机在怠速或空载某一低速下运转时突然将供油拉杆放置在最大供油位置，使发动机克服惯性和内部摩擦阻力加速运转，用其加速性能的好坏直接反映最大功率的大小。方法二、动态测功1.动态测功的原理 动态测功是运用力学和电子技术，测量发动机从n1加速到n2转速所需时间及所做的功。 由动能原理可知，发动机由n1向n2过渡所作的功等于曲轴转速度从n1增加到n2其动能的增量，即：?式中：A——发动机转速由n1增加到n2所做的功（W）；J——发动机运动部件对曲轴中心线的当量转动惯量（kgm2）；——转速为n1时的曲轴角速度（1/s）；——转速为n2时的曲轴角速度（1/s）；二、动态测功1.动态测功的原理若转速从n1增加到n2的时间为t，发动机在时间t内的平均功率为：?二、动态测功1.动态测功的原理