长三角造船业风险及其防范的研究.docVIP

长三角造船业风险及其防范研究 陶永宏，祁爱琳 （） 摘要：造船业不仅是资金密集、技术密集、劳动力密集的产业，也是风险密集的产业。造船业是一个高投入、低利润、高风险的行业，受美国次贷危机、全球股市剧烈震荡等因素影响，世界经济宏观环境变数增多，造船市场也受到了重大影响。航运市场波动风险、产能过剩风险、利率上调风险、技术风险、船东风险、价格风险、汇率风险等各种风险正在逐渐逼近长三角造船业。 关键词：长三角造船业；风险；防范对策 中图分类号： 文献标识码： 文章编号：1005 01-0011-04 Abstract: Shipbuilding industry is not only a capital-intensive, technology-intensive and labor-intensive industry, but also a risk-intensive industry. Shipbuilding industry is a high input, low-returns, high-risk industry. Because of the sub-loan crisis in the United States, the worlds turbulent stock market and other factors, the world macro-economic environment is becoming more and more unpredictable, and the shipbuilding market suffers greatly. The risks of shipping market volatility, production capacity surplus, interest rate rising, technology, ship-owner, price, exchange rate and others are gradually approaching the shipbuilding industry in the Yangtze River Delta. Key words: shipbuilding industry; the Yangtze River Delta; risk; countermeasure 1 长三角造船业的特点 中国船舶工业主要集中在长江口、渤海湾和珠江口，三大造船基地占据全国造船总量的绝对多数。其中，长三角始终是我国最重要的船舶制造基地，具有发展船舶工业的先天优势，。 近60％的份额。全国家最大造船企业有家在长三角地区。从地方造船业，而且大都是近几年刚刚发展起来的。 王缉慈所说的“环上海船舶配套企业带”陶永宏，男2 长三角造船业风险防范的重要性 尽管我国造船业仍保持着良好的发展势头，船市兴旺的基本面也没有改变，但随着美国次贷危机、全球股市剧烈震荡等因素的影响，世界宏观经济环境变数增多，造船业然受到严重影响，长三角造船业也正面临着一系列新的严峻挑战，风险不得不防。 中国船舶行业协会张广钦会长明确指出：在市场波动风险方面，由于国际经济和造船市场波动的周期性规律，船市的罕见兴旺肯定会出现一定程度的回落，未来世界船舶市场供需平衡将面临巨大压力，明确提出“警惕船市火爆背后的风险”[2]。 中国船舶工业经济研究中心副主任曹友生呼吁：未来中国船舶工业发展的道路决不会风平浪静，应当加快建立有效的风险预警机制，以推动船舶工业健康、稳定发展。 摩根士丹利也发出预警，海运业增长在未来两年将放缓，因而造船订单减少，近年过度扩充的造船生产力过剩幅度将达30％，造船厂之间将掀起“割喉式”减价战以争取订单，船舶资产将大幅贬值。 长三角造船业风险的主要来源 长三角造船业是全国造船业的一个重要组成部分，面临着如利率变化、汇率波动等宏观因素和技术落后等微观因素的影响由于地方造船业，而且大都是近几年刚刚发展起来的，其影响的程度和形成风险的可能性相对来说更大。 1 航运市场波动产生的需求风险 鉴于船舶制造业反应相对滞后，预计将在2009/2010年开始降温。而2005年以来我国造船业产能扩张，全行业将面临较大的挑战。从产业链关系理论来看，世界经济发展的周期性，必然引起国际贸易的变化，形成国际航运市场的波动，市场波动导致船舶产业波动，形成需求风险在所难免。由美国次贷危机引发的全球经济危机已经导致了世界经济衰退和国际贸易环境恶化，世界航运市场开始不景气，船市亦开始出现拐点，这对于新兴的长三角造船业造成的负面影响极大。 2 投资过大导致的产能过剩风险 国防科工委提出的目标是：经过10到15年的发展，我国船舶工业的综合竞争力接近日本、韩国当