2013届高考地理人教版复习课件：第十一章第一节《交通运输方式和布局》.pptVIP

(2011 年全国卷)到 2010 年底，我国投入运营的高速铁路约 7 500 千米，图 11－1－6 显示我国某段高速铁路景观。据此完 成 2～4 题。 图 11－1－6 2．为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首要考虑的自 ) 然因素是( A．地形 C．气候 B．地质 D．水文 【答案】A 点拨：题干中提到“高速”，提高速度首先 考虑的自然因素就是地形因素，山区由于地质地形的限制，不 可能速度太快。 3．在平原地区，修建高速铁路时多采用高架的方式。主要 是为了( ) A．减少噪音扰民 B．较少占用耕地 C．缩短运营里程 D．保护野生动物 【答案】B 点拨：在平原地区，修建高速铁路时多采用 高架的方式主要是为了较少占用耕地，因为我国耕地资源有限， 保护耕地是我国的一项国策。 4．我国高速铁路网建成后，下列区段中，民航客运业受冲 击最大的是( ) A．武汉——广州 C．成都——上海 B．杭州——上海 D．兰州——北京 【答案】A 点拨：我国高速铁路网建成后，民航客运业 受冲击最大的是该区段高速铁路网发达且两地距离不是很远的 区段，即武汉——广州段，而成都——上海和兰州——北京两 区段距离远，对民航客运业影响不大，杭州——上海距离近， 在高速铁路网建成前，两地民航客运业就较弱，主要是通过公 路和普通铁路运输。 读本州岛铁路分布图(图 11－1－7)，回答 5～6 题。 图 11－1－7 5．关于该岛铁路形状及形成原因的说法正确的是( ) A．铁路呈环形，因为人口均匀分布在该岛的四周 B．铁路呈环形，因为该岛以山地为主、地形崎岖，所以 铁路建在沿海平原 C．铁路呈南北向延伸，因为南北跨度太大，铁路便于南 北沟通 D．铁路呈南北向延伸，因为东西跨度太小 【答案】B 6．甲和乙之间的铁路没按图中虚线修建，最可能的原因是 ( ) A．虚线处直线距离近，经过的地方少 B．虚线处是河谷，建铁路容易被冲毁 C．虚线处人口密度过小，不用建铁路 D．虚线处等高线密集，坡度大 【答案】D 7．阅读材料，完成下列问题。 材料一：来自铁路部门的信息：京沪高速铁路济南西客站 工程 2008 年 6 月开工以来，施工进展顺利；计划2011年12 月 竣工并投入使用。 材料二：京沪高速铁路济南站规划图(图 11－1－8)。 图 11－1－8 (1)决定京沪高速铁路建设的首要因素是______________。 (2)专家称京沪高铁西客站将成为带动济南西部，进而推动 全市发展的“发动机”，试解释其原因。 【答案】京沪高铁和济南站的建设，使济南西部区位优势 更加突出；形成客站商务区，带动西部现代服务业发展；推动 西部房地产业和基础设施建设。 社会经济因素 (3)济南西部为借其先机打造城市副中心，应采取什么措 施？ 【答案】加速济南西部路网及相关设施建设；加快城市新 区规划建设；提高城市新区经济功能，合理发展相关产业。 建设将对山东省西部的发展产生哪些有利影响？ 【答案】大量投资将增加就业机会，并强力拉动相关产业 的发展；将推动山东省西部基础设施的建设；促进商品流通， 加快脱贫步伐；带动沿线第三产业的发展。 (4)山东省东西部经济发展水平差异较大，京沪高速铁路的 第十一章 交通运输布局及其影响 【考纲呈现·把握方向】 1．生产活动中地域联系的重要性和主要方式。 2．交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点 布局的影响。 第一节 交通运输方式和布局 公路 航空 专业化 线 自然 经济 点 方式 优点 缺点 适宜对象 铁路 运输 运量大，速度快， 运费较低，连续 性好 线路造价高，占地 广，短途运输成本高 长途大宗货物 运输和客运 公路 运输 机动灵活，周转 快，适应性强 运量小，耗能多，成 本高，运费较贵 短途量小的货 物和客运 考点 1 五种交通运输方式的比较 方式 优点 缺点 适宜对象 水路 运输 运量大，投资 少，成本低 速度慢，灵活性和 连续性差 对时间要求不高 的大宗远程货物 航空 运输 最快捷 运量小，运费高， 且设备投资大，技 术性强 以客运为主，货 运多为轻型贵 重、急需物品 管道 运输 运量大，损耗 小，连续性强， 管理方便 设备投资大，灵活 性差 原油、成品油、 天然气及其他矿 浆等流体物质 续表 【典例 1】图 11－1－1 表示四种货物生产运输过程中的相 关特征。读图回答下题。 图 11－1－1 货物④的最佳运输方式是( ) A．公路 C．河运 B．铁路 D．海运 【提取信息】图中货物④具有价值低、