摩托车发动机进气管处加装单向阀试验的研究.docVIP

摩托车发动机进气管处加装单向阀的试验研究 刘长城,张小印,谢宗法 (山东大学机械工程学院车辆工程研究所,济南　250061) 　　摘要:利用单向阀的单向导通性,防止发动机中低速工况进气反喷,改善发动机中低速性 能和分析其应用的现实意义,对试验用单向阀的结构和可行性进行论证,最后通过实验数据对 装单向阀和未装单向阀的发动机性能进行比较,证明此项技术的可行性。 关键词:单向阀; 　配气定时; 　反喷 中图分类号:TK413. 4 　文献标识码:A 　文章编号:1673 - 6397 (2007) 06 - 0011 - 04 Test and Research on Check Valve on Intake Pipe of Motorcycle Engine LIU Chang - cheng1 , ZHANG Xiao - yin1 , XIE Zong - fa1 (1. School of Mechanical Engineering , Shandong University , Jinan 250061 , China) Abstract :Check valve is used to prevent the engine from Inverse Inlet Flow at middle and low speed to improve engine performance. Check valve and its feasibility is tested and verified. Engine performance with check valve is compared with that without check valve. The test data presents its feasibility. Key Words :Check Valve ; 　Valve Timing ; 　Inverse Inlet Flow 作者简介:刘长城(1980 - 　) ,硕士,主要从事发动机进气系统的研究。 收稿日期:2007 - 10 - 22 引言 目前为了提高各工况下发动机的经济性和动力 性,多采用可变配气定时技术,但此项技术多应用于 汽车发动机,需对发动机进行重新设计,相对比较复 杂,技术要求和制造成本都较高,以及受摩托车自身 尺寸等因素的限制,使得目前的定时配气技术在摩 托车等小型车辆上的应用有很大限制。大部分摩托 车用发动机的配气系统比较简单,气门开闭时间和 气门升程都是不可变的。其凸轮型线多为满足高转 速工况而设计,但摩托车多在中小转速下运转。因 高转速时进气速度高,进气惯性大可以使进气时间 延长,所以进气迟闭角较大,但在中小转速下,由于 进气惯性变小,这时如果进气门仍以高速时的进气 迟闭角关闭,则在进气后期将会使进入气缸中的部 分混合气体反向喷入进气道,造成发动机“反喷”。 使发动机在中小转速下的工作情况恶化,进气效率 降低,同时由于空气在进气道中往复运动,还会造成 化油器多次喷油,使燃油消耗大幅增加,多次喷油使 可燃混合气变浓,不利于燃烧,对发动机的工作不 利,导致发动机工作不稳甚至熄火,此外还导致尾气 中有害气体的增加。 这次试验研究的目的就是利用单向阀的单向导 通原理使在中低速工况下进入气缸内的气体不能回 流,防止发动机反喷,供给发动机适量的可燃混合 气。但其亦带来负面影响,因单向阀安装在进气管 处使进气阻力增大,影响进气效率尤其对高速时的 进气影响更为严重,导致高速工况下进气不足,发动 机功率下降。但可以通过对单向阀的优化设计或对 进气道的结构改进来弥补这方面的不足,不过后者 显然较复杂且使成本增高,因此对单向阀进行优化 设计是经济可行的方法。 2007 年第6 期(总第102 期) 内燃机与动力装置　I. C. E Powerplant 2007 年12 月 ? 1994-2010 China Academic Journal Electronic Publishing House. All rights reserved. 1 　实验系统 1. 1 　单向阀的结构 由于进气管处单向阀的安装使进气阻力增加, 因此必须在结构上使进气阻力尽量降低,同时还要 考虑在进气过程中产生的高频空气震动。本次实验 所用的单向阀为弹簧片式结构,其外观如图1 所示。 主要是由三部分组成的,包括壳体,阀芯以及用以密 封的橡胶垫片。阀芯由簧片和限位挡片组成,限位 挡片的作用是防止弹簧片变形过度导致无法复位, 造成气体泄露,失去单向阀的功能。另外阀芯体上 安装弹簧片的位置经过硫化处理,镀上了一层橡胶, 以保证其密封效果,另外还能起到防腐蚀的作用。 图1 　单向阀外观 1. 2 　单向阀的安装 单向阀安装在