电动汽车制动能量回收系统的研究.pdfVIP

201 2年2月 农业机械学报 第43卷第2期 DOI：10．6041／j．issn．1000—1298．2012．02．002 电动汽车制动能量回收系统研究木 王 猛1 孙泽昌1 卓桂荣1 程 鹏2 (1．同济大学汽车学院，上海201804；2．上汽集团乘用车分公司底盘部，上海201804) 【摘要】 为进一步提高电动汽车的能量利用效率以改善其续驶里程，开发了一套电动汽车制动能量回收系 统。系统结构简单，可靠性高，并具有机械制动备份功能。同时，考虑到电动汽车电动机和电池性能参数，开发了 高效的再生制动控制策略，算法具有较强的移植性。采用硬件在环的方式对系统的控制效果和制动能量回收效率 进行了仿真测试。结果表明，再生制动力和摩擦制动力可以很好地协调运作，同时有效地回收制动能量。最后，在 燃料电池汽车上进行转鼓实验，很好地完成了Japan一1015循环工况，能量回收效率高达59．15％。 关键词：新能源汽车 再生制动 制动能量回收效率硬件在环 中图分类号：U469．7文献标识码：A 文章编号：1000—1298(2012)02·0006_05 forElectricVehicle BrakingEnergyRecoverySystem Sun Zhuo WangMen91 Zechan91Guiron91ChengPen92 1 Automotive 20 (1．Schoolof Studies，TongjiUniversity，Shanghai804，China 2．Chassis Motor Vehicle 201804，China) Department，SAICPassengerCorporation，Shanghai Abstract Inordertofurther the ofelectric to the energyefficiency vehicles，thusimprovedriving improve forelectricvehicleswith structure，high rangeeconomy，abrakingenergyrecoverysystem simple andfail—safefunctionwas ofmotor reliability developed．Meanwhile，consideringperformanceparameters and efficient control with was battery，the regenerativebraking strategystrongportabilitydeveloped． Basedonthe andcontrol testswere proposedsystem strategy，hardware—in—loopaccomplished．Test resultsshowedthatfriction forceand forcecouldbewell and br