基于ANSYS发动机缸体综合分析.pptVIP

基于ANSYS的某柴油发动机缸体综合分析 * 一.概述 二.静力学分析 三.模态分析 四.瞬态热分析 五.热结构耦合分析 * 概述 各分析的必要性： 静力：柴油机爆发压力大，工作粗暴，模拟上止点左右位置 模态：考虑低转速或怠速工况下噪声，与振动。 热分析，热结构：柴油机热负荷大，对材料有更高要求 简化后几何模型 * 有限元模型 * * 静力学（Static）加载及边界约束情况 * 静力学分析结果 等效应力云图，最大应力20Mp * 模态（Modal）分析约束情况 单缸约束 模态各阶振型结果： 一阶振型 二阶 * * 温场分布： 添加位置为冷却空腔壁以及气缸外壁（水对流） * 瞬态热分析： * 要点：初始温场施加；实际对流Convection冷却环境的模拟主要是边界的合理性。 Transient瞬态分析，必要材料参数：导热系数，比热容 ，钢的密度，水对流系数1200 W/(m^2. ℃)。 * 节点热通量云图：热通量（热流密度）的大小和方向可以表征热量转移的程度和方向。 * 热结构耦合分析 问题分析：利用间接法求得所需结果。 基本步骤： （1）定义分析类型为结构分析Structure （2）转换单元，把热分析单元变成结构单元Element Type → Switch ElemType279 →186 （ * 3）添加材料属性，膨胀系数 （4）删除原分析的热分析边界条件，施加新的边界条件 （5）求解计算 （6）结果后处理，获得所需结果的显示形式 所需要增加的材料参数：线膨胀系数Thermal Expansio ALPX 分析目的：获得热变形量以及热应变应力值 * 结构变形 最大变形为1.2mm，出现在缸桶两端薄壁位置 * 最大值为105Mp，出现在厚大的位置 等效应力云图 * 分析评价 （1.）由于柴油机缸体的刚度较大所以静力分析中变形较小，模态分析中低阶模态频率高，保证不会出现怠速引起的更大噪声和振动。 （2.）热分析中根据最大热应力值出现位置和最大合位移变形位置给予两点建议 * 1.适当加厚钢桶嵌套厚度，减薄缸筒间的厚大连接部分 2.增大散热通道的面积 源于：CAE学术论坛