汽车覆盖件拉延工序中的常见问题.pdfVIP

童 FeatUres 文 ／常毓斌 ·南京依维柯汽车有限公司二车身厂 汽车覆盖件拉延工序中的常见问题 、要生产出高质量的汽车覆盖件．必须合理设计拉延I序． 、起皱．开裂．滑移线等缺陷的有效措施。 车车身由许多轮廓尺寸较大且具有空间曲面 足以下3方面 的要求 ： ／ ＼，形状的冲压件焊接而成，所 以要求冲压件表 (1)尽可能将零件大部分型面拉延成形，减少整 面平滑、筋线清晰．不允许有皱纹、划伤、拉毛等 形量。这样可以获得更精确的零件表面形状 有效 表面缺陷．此外还要求具有足够的刚性和尺寸稳定 减小回弹．也可以提高零件刚性。图1a是卡车后侧 性。车身覆盖件表面质量的好坏取决于拉延工序设 围外板未改进的合拉工艺．虽然减少了一副模具， 计是否合理 ．拉延后是否出现起皱、开裂、滑移线 但在实际生产中发现 图1a所指的台阶成形后的角 等缺陷。为确保拉延质量，必须合理设计拉延件工 度与拉延时冲压方向形成一个负角．不但造成该处 艺。同时．要求在拉延模调试过程中，必须对拉延后 拉延工序成形困难．且后面整形翻边时模具只能垂 的缺陷仔细地进行分析与研究．并采取相应的措施。 直翻边 余料无处释放，形成肚皮状褶皱无法消除， 经过多次努力都无法解决。经过调整；中压工艺 ，改 设计合理的拉延工艺 成单独拉延．并且将工件绕轴心线顺时针旋转 将 拉延件的冲压工艺是编制覆盖件冲压工艺首先 台阶角度转成和冲压方向一致 直接拉延成形，如 要考虑的问题．只有合理的拉延工序才能保证拉延 图1b所示。实际结果表明效果很好，拉延时台阶就 过程不起皱、不开裂，或少起皱、少开裂， 同时也可 以避免 由机床差异所带来的质量 不稳定性。拉延工艺的设计，不但要考虑冲 压方向、冲压位置、压料面形状、拉延筋的 形状及配置，还要合理增加工艺补充部分、 正确确定压料面。 确定冲压方向 零件的冲压方向决定着能否拉深出满 意的零件 ，还影响到工艺补充部分的多少 a)卡车后侧围外板的合拉工艺 (b)卡车后侧围外板的单独拉延工艺 和压料面的形状，合理确定冲压方向应满 图 1 28f锻造与冲压 2010．3 一 FeatuFes jII国 已成形 ，整形时无余料堆积 褶皱现象也得到消除。 其是形状变化急剧的部分)有多余的金属．材料易 (2)尽可能加大凸模与毛坯的接触面积。接触面 流动产生起皱．那么这部分的工艺补充就需要加凹 越大，接触面与水平面 的夹角越小 ，就越不易发生 槽或凸筋等 ，使多余的金属在拉延过程中流到凹槽 由于局部应力过载造成零件破裂的现象。材料拉延 或凸筋中．充分吸收多余的材料，使拉延不易起皱。 时贴模性的提高．易于零件获得完整的凸模形状． 加凹槽时．要考虑到修边时容易去掉 这个方法可 有利于提高零件的变形程度。 有效地解决拉延起皱问题。如双排卡车中门框 ，该 (3)压料面各部分进料阻力要均匀可靠。拉延深 零件在装触点开关处的型面 由于形状变化较大起皱 度均匀是保证压料面各部分进料阻力均匀可靠的条