轿车车轮冲击试验方法.docVIP

轿车车轮冲击试验方法 GB/T 15704－1995 1995－09－12批准 1996－03－01实施 　　本标准等效采用国际标准ISO 7141：1981（E）《道路车辆—车轮—冲击试验规程》。 1 主题内容与适用范围　　本标准适用于由全部或部分轻合金制造的车轮。钢制车轮也可参照使用。 2 引用标准GB/T 2933 充气轮胎用车轮和轮辋术语、规格代号和标志 3 定义GB/T 2933 　　4 试验样品 　　5 试验条件7.5规定的径向位置外，在车轮周向应是最容易发生破裂、变形、空气泄漏等故障的部位。　　试验环境温度为10~38℃。 6 试验设备13°±1°角的方式安装车轮。冲头的冲击面长不小于375mm，宽不小于125mm。为适应各种规格和形状的车轮做冲击试验，整个车轮支架的位置应可以调节（见图1）。　　试验设备应作如下校正：把校正装置放在如图2所示的车轮底座上，其1000kg的重量作用于车轮安装中心，测量钢板梁中心处在垂直方向的弯曲变形量，应为7.5mm±10%。　　 1 车轮冲击试验机 2 对车轮支架中心的加载方法 7 试验方法7.1 试验用轮胎　　试验用的轮胎应选用在车辆或车轮制造厂与该车轮相匹配的，最小公称断面宽度的无内胎轮胎，轮胎的充气压力必须按车辆制造厂的规定，如无此规定，可按200kPa充气。　　7.2 冲头质量的确定　　D=0.6W+180　　式中：D——冲头质量±2%，kg；　　W——最大车轮静载荷，按车轮和（或）车辆制造厂规定，kg。　　7.3 车轮安装　　把试验车轮轮胎总成安装在与车辆轮毂一致的连接盘上。车轮安装时，要按车辆或车轮制造厂推荐的方法或用手工拧紧至规定值。　　7.4 调整冲头下落高度　　冲头的下落高度应在轮辋轮缘的最高点上方230±2mm。　　7.5 调整冲头对车轮的冲击位置　　冲头置于轮胎上方，其带有圆角的冲击面刃缘应与轮辋轮缘重叠25±1mm。　　7.6 试验　　按7.1~7.5条完成后，即可利用试验设备的快速释放机构，让冲头落下，冲击车轮轮胎总成。 8 试验结果评价8.1 出现下列情况之一即判定为损坏（车轮的变形或与冲头相接触的轮辋断面的断裂除外）；　　8.1.1 轮辐的任一断面处有目测可见的穿透裂纹。　　8.1.2 轮辐从轮辋上分离。　　8.1.3 轮胎气压在1.0min内漏尽。 ? 　　附加说明：　　本标准由中国汽车工业总公司提出，由全国汽车标准化技术委员会归口。　　本标准由南京汽车研究所负责起草，中信戴卡轮毂制造有限公司参加起草。　　本标准主要起草人杜志良。