09第九章 发动机综合故障诊断.pptVIP

第九章 发动机综合故障诊断 本章讲述内容： 气缸密封性的诊断 化油器式发动机不易起动或行驶时熄火的故障诊断 发动机工作不正常时故障的诊断 一、气缸密封性的诊断 气缸密封性：表征发动机技术状况的重要指标。 气缸密封性的诊断参数： 气缸压缩压力 曲轴箱窜气量 气缸漏气率 进气管真空度 气缸压缩压力的检测 气缸压力表是检测气缸压缩压力的一种专用压力表，它一般由压力表头、导管、单向阀和接头等组成。 检测方法： 将发动机运转至正常工作温度（水温80C～90C）后熄火进行。汽油机需要拆除全部火花塞，将节气门和阻风门全开；柴油机需要拆除全部喷油器。然后把气缸压力表的锥形橡皮头压紧在火花塞（喷油器）孔上用起动机转动曲轴3~5s（转速应符合原厂规定）。待压力表指针指示并保持最大压力后停止转动，记录压力表指示的读数。按下单向阀按钮使压力表指针回零。按上述方法依次进行测量，每缸测量次数不少于2次，取平均值。 气缸压缩压力的检测：诊断标准 以发动机处在海平面为准，汽油机的气缸压缩压力应符合原厂规定的范围或不低于原厂规定的标准值的10%；柴油机的气缸压缩压力应符合原厂规定的范围或不低于原厂规定的标准值的20%。为保证发动机运转平稳，各缸的压力差：汽油机应不超过其平均值的10%；柴油机应不超过其平均值的8%。 气缸压缩压力的检测：结果分析 当测得的气缸压缩压力不符合标准要求时，可根据测量结果分析其原因。