CFG桩监理实施细则(最终).docVIP

新建铁路北京至福州客运专线 CFG桩工程监理实施细则 北京中铁诚业京福铁路监理五标项目部 二0一0年十一月 CFG桩监理实施细则 一、工程概况 建设单位：京福客运专线安徽有限公司 监理单位：中铁诚业监理公司联合体 设计单位：中铁第四勘测设计院集团公司 本监理标段为京福高速铁路HFJL-5标，工程线路范围起止里程为DK212+140~DK288+440，正线长度为76.3Km. 二、? 编制依据 2.1 新建合肥至福州铁路安徽段工程JL-5标《监理规划》。 2.2《客运专线铁路路基工程施工技术指南》 HYPERLINK /view/3fe070e798257c.html \t _blank TZ212-2005 2.3《客运专线铁路路基工程施工质量验收标准》铁建设（2005）160号 2.4 新建合肥至福州铁路安徽段路基施工设计图 2.5 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002 2.6 《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2002 三、 CFG桩的特点 水泥粉煤灰碎石桩（Cement Fly-ash Gravel Pile）简称CFG，是近年发展起来的处理软弱地基的一种方法。它是在碎石桩基础上掺入适量石屑、粉煤灰和少量水泥，加水拌和后制成具有一定强度的桩体。具有较好的技术性能和经济效果。 3.1 CFG桩不需要排泥浆，不污染周围环境，施工工艺简单，成桩速度快。 3.2 CFG桩的混合材料，具有一定的粘结强度和良好的和易性，使其在钻管内软滑不易离析、泌氺，容易保证桩身质量。 3.3 CFG桩复合地基承载力提高幅度大，沉降量小，加固软土地基效果显著，具有较广泛的适应性。 3.4 由于粉煤灰不断发生水化反应，使桩身混合料的后期强度增长较大，这对CFG桩承受上部荷载有了可靠的保证。 3.5 CFG桩体内不设钢筋笼，可节约大量钢材：桩身混合料，可就地取材，从而大大降低了工程造价。 四、CFG桩施工、监理程序及技术质量标准 4.1 CFG桩施工、过程监理控制程序。 施工程序 监理程序 原地面处理原材料报验 原地面处理 原材料报验 测量放样检查桩数量及布置情况 测量放样 检查桩数量及布置情况 钻机就位垂直度检查 钻机就位 垂直度检查 钻进设计深度检查桩孔深度 钻进设计深度 检查桩孔深度 停机 停机 检查配合料量，塌落度，制取试件泵送配合料 检查配合料量，塌落度，制取试件 泵送配合料 清除浮浆，检查桩有效长度均匀拔管至桩顶 清除浮浆，检查桩有效长度 均匀拔管至桩顶 移机 移机 4.2监理工作流程： 进场 进场 材料进场 设备进场、安装 人员进场安全教育 设备、材料进场报验 施工组织方案审批 主要轴线、场地标高及桩位复核 施工过程中的质量控制 完成工程量的核对确认 CFG桩复合地基检测 褥垫层施工验收 CFG桩复合地基验收 4.3 CFG桩的钻孔应符合下列质量标准 序号 检查项目 允许偏差 施工单位检验数量 检验方法 1 桩位（纵横向） 50mm 按成桩总数的10％抽样验收、且每检验批不少于5根 经纬仪或钢尺丈量 2 桩体垂直度 1.0% 经纬仪或吊线测钻杆倾斜度 3 桩体有效直径 不小于设计值 开挖50~100cm深后，钢尺丈量 五、监理控制手段及目标 1.CFG桩施工前的控制 1.1 为检验CFG桩施工工艺、机械性能及质量控制，核对地质资料，在施工前应先做不少于2根试验桩，并在竖向全长钻取芯样，检查桩身混合料配合比、坍落度、强度和桩身垂直度。根据发现的问题，修改施工工艺，重新确定工艺参数，报监理单位确认后方可进行施工。 1.2 CFG桩施工开始后及时进行复合地基或单桩承载力试验，以确认设计参数。 1.3测量放样，平整场地，清除障碍物。 1.4 所用的水泥和粗细骨料品种、规格及质量应符合设计要求。 检查数量：同一产地、品种、规格且连续进场的水泥，袋装水泥200t为一批、散装水泥500t为一批，当袋装水泥不足200t或散装水泥不足500t时也按一批计。同一产地、品种、规格且连续进场的粗、细骨料，分别每400m3时也按一批计,当不足400m3时也按一批计。各种原材料施工单位每批抽样检验1组。监理单位按施工单位抽样数量的20％见证检验或10％平行检验。 检验方法：检查产品质量证明文件。在水泥库抽样检验水泥强度、安定性、凝结时间，在粉煤灰库抽样检验粉煤灰细度。在料场抽样检验粗细骨料含泥量、筛分试验检验其颗粒级配。 1.5 按设计要求进行室内配合比试验，选定合适的配合比。 2．CFG桩施工过程中的控制 采用长螺旋钻管内泵严混合料灌注成桩时，设备型号选择应根据桩径、设计加固深度要求确定。 2.1 施工组织、施工工