我国浮式生产储油装置技术的发展现状.pdfVIP

海洋工程 我国浮式生产储油装置技术的发展现状 赵 耕 贤 （708 研究所，上海 200011 ） 摘要：介绍了我国浮式生产储油装置（FPSO ）的分布现状，描述了我国渤海与南海不同海域FPSO 的特点。为了 使FPSO 长期系泊在海上安全生产、运营可靠，从FPSO 设计关键，诸如船体波浪载荷、油气工艺模块支架与船 体连接技术、不同单点系泊系统的船体结构设计等方面进行了重点阐述。 关键词：浮式生产储油装置；模块支墩；液化石油气回收 中图分类号：U674.38 文献标识码：C 文章编号：1005-9962(2009) 02-0048-05 Abstract: The distribution of floationg production storage offloading units (FPSOs) in China is introduced with the description of the difference between FPSOs at the Bohai Sea and the South China Sea. The key problems in the design of FPSO, such as hull wave loads, the connection of the oil gas technological module stool with the hull, and hull structure design of different single point mooring systems, are discussed to ensure safe production and reliable operation of FPSOs moored at the sea for a long period. Key words: FPSO; module stool; LPG recovery 浮式生产储油装置（FPSO ）具有油气处理、发 满足本身需要外，还通过海底电缆传送到各座井口 电、原油储存与外输、人员居住等功能，是危险性 采油平台。它与井口采油平台之间通过海底光纤电 程度极高的特殊海洋结构物。由FPSO 、采油装备、 缆实现信息传输。FPSO 的基本特点有：无需推进 海底油管、海底电缆、海底光缆等构成了一个完整 动力；长期系留海上；受载复杂；不进坞检修；系 的海上浮式生产模式，FPSO 处在该生产模式的中 统复杂；高危险，安全性要求高。我国的FPSO 除 心，是最关键的设施。据2008 年《Offshore》杂志 了具有上述特点外，根据不同海情，在渤海海域使 报道，世界上已有近200 艘FPSO ，我国拥有17 艘， 用的几乎都为抗冰型，在南海海域使用的多为抗台 是世界拥有量最多的国家之一。 风型。 1 FPSO 的分布现状 3 FPSO 的设计关键 1978 年我国政府决定，在指定的海域利用外资 FPSO 主要由四大部分构成：载体（船体）、系 进行海上油气田合作开发。从 1987 年中法合资改 泊、外输、流程。我国FPSO 也都利用“船” 的构造， 建的“南海希望”号和 1989 年中日合资新建“渤海友 采用单点系泊和尾部外输的方式（早期在渤海的 谊”号开始至今，我国已有17 艘FPSO 在近海油田 FPSO 曾用横向外输方式）。它的船体除了像油船一 使用，其中渤海油田7 艘、南海油田 10 艘；11 艘 样应满足规范的要求外，还需满足大量的特殊关联 为新设计，6 艘为旧船改装。 设施与系统的要求。以下重点介绍几项设计关键。