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海洋平台防火材料的应用 石明伟，张天财，齐 曦 （，） 摘要：了海洋平台防火等级和防火试验方法。针对海洋平台火灾燃烧及温度上升特点，提出了对海洋平台防火技术要求的一些观点和见解。文章着重介绍了应用于海洋平台被动式防火技术的几种材料，包括水泥蛭石涂层、膨胀型涂层、升华型涂层、岩棉、可溶性硅酸盐纤维和硅酸钙板等，并对这些防火材料的技术特性进行了分析，海洋平台的设计建造参考。 关键词：中图分类号： 文献标识码： 文章编号：1005-9962(20) 01-0063-03 Abstract: The paper describes the fire rating and fire test methods on offshore platforms. Based on the characteristics of flame and tempreture rise on the offshore platform, views and opinions are put forward about the technical requirement for the fire protection on the offshore platform. The focus of the paper is put on the materials applied in passive fire protection on the offshore platform, including cement vermiculite coating, expansion type coating, sublimation type coating, rock wool, soluble silicate fibre, calcium silicate board, etc. The technical characteristics of the materials are analysed, which may be for reference in the design and construction of offshore platforms. Key words: offshore platform; fire protection material; passive fire protection; fire rating 0 前 言 海洋平台极易遭受火灾的侵害。火灾一旦发生，在油气燃烧所产生的高温作用下，将很快引起海洋平台结构失效，给整个海洋平台及人员的安全造成极大危害[1-3]。海洋平台防火的目的主要是[4]护人员的生命；防止生态环境遭受破坏海洋平台的防火技术可分为主动式防火和被动式防火。被动式防火主要是通过燃烧时具有隔热作用的非金属作用延迟和减缓火灾对海洋平台钢结构或防火分隔以及其它重要设备的破坏和危害，使得人员的安全能够得到最大保障。 1 海洋平台的防火等级要求 根据有关海洋平台安全的标准规范来归纳[4，5]，海洋平台的防火主要有以下方面的内容和要求防止承重结构件钢材的温度超过400℃，也就是取钢材的屈服强度折减系数为0.6的这个温度为海洋平台承重结构防火的临界温度。阻止热的传递，使得热量通过舱壁（包括甲板、天棚和其它的一些通道）时，其背火面的平均温度增加不超过140℃和最高温度增加不超过180℃。简介石明伟，男，研究员，1960年生。从事船舶和海洋工程的防腐防护技术及非金属材料应用研究工作对采油和油气生产过程中的容器、管道和阀门的温度进行限制这个临界温度通常由设计者或使用者来决定，以确保这些设备的安全。对于海洋平台的防火来说，通常需要用一个给定的等级来表示。防火等级包含了意义。一是防火试验所模拟的火灾燃烧的类型，即防的是那一类别的火灾。针对海洋平台的防火试验有种类型： A”级（cellulosic fire）标准防火试验，这种燃烧升温是模拟棉制品、纸张、木材在燃烧时的温度变化而作出的时间温度曲线。这种防火试验温度上升比较缓慢，在第60时的温度比原始温度增加925℃。 H”级（hydrocarbon fire）碳氢火防火试验，是模拟碳氢类燃料的燃烧，一种比标准防火试验的升温要快和猛烈的燃烧试验。在4时温度就可达到900℃，在第30时温度可达到1100℃，并一直维持这个温度直到试验结束。这种防火试验在1970年代开始被应用于海洋平台上，近年来已成为海洋平台防火的主要试验标准。 J”级（jet fire）喷射火防火试验，是由泄漏的高压碳氢气剧烈燃烧形成喷射火。这种燃烧在数分钟内温度可达[6,7]。“J” 级喷射火防火试验是由于发生在1988年Piper Alpha海洋平台的火灾后而进行研究得出的防