城市公交管理Stackelberg博弈模型.pdfVIP

第 9卷 第 3期 交通运输系统工程与信息 Vo l9 No3 2009 年 6 月 Jou rnal of Tran sportation System s Engineering and Inform ation Techno logy June 　2009 文章编号 : (2009) 030 12 107 系统工程理论与方法 城市公交管理的 Stackel berg博弈模型 孙连菊 1, 2 ,高自友 1 ( 1. 北京交通大学 轨道交通控制与安全国家重点实验室 ,北京 100044; 2. 曲阜师范大学 运筹与管理学院 ,山东日照 276826) 摘要 : 　公交市场上运营者之间的自由竞争往往会走入 “囚徒困境 ”, 即所达到的 N a sh 平衡不是 Pareto最优. 针对此 ,本文引入公交管理者进行宏观调控使运营者走出困境. 本文首先建立了描述管理者与运营者之间的动态调整过程的 Stackelberg博弈模型. 鉴 于该双层模型的复杂性 ,文中将下层广义 N a sh 均衡博弈模型转化成变分不等式问题 , 并讨论了博弈均衡解的存在性. 然后给出了增广 L agrange 罚函数算法及其收敛性结 论. 最后给出具体算例. 关键词 : 　公共交通 ; Stackelberg博弈 ; 间隙函数 ;增广 L agrange罚函数 中图分类号 : 　U49 1. 1+ 7; O225 文献标志码 : 　A Stackelberg Gam e M anagem en t M odel of Public Tran sit SUN L ianju1, 2 , GAO Ziyou1 ( 1. State Key L aboratory of R ail Traffic Con trol and Safety, B eij ing J iaotong U n iversity, B eij ing 100044 , Ch ina; 2. College of Op eration s R e search and M anagem en t, Qufu Norm al U n iversity, R izhao 276826, Shandong, Ch ina) A b stract: 　The en terp rise s in free comp etition are always in Prisoner ’s D ilemm a, in other word s, the N ash equ ilib rium is u sually not the Pareto op tim al solution. In th is p ap er, a static noncoop erative Stackelberg gam e model is develop ed to describe the dynam ic interactive adju stm en t p rocess between the m anager and op erators, in wh ich the m anager is the leader who attemp ts to reach the system op tim ization. Then the