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·桥 粱·
铁路桥梁结构设计规范由容许应力法
转换为极限状态法的思考
高 策，薛吉岗
(铁道部经济规划研究院，北京100038)
摘要：基于可靠度理论的极限状态法已经成为国际桥梁工程设计的主流方法。我国铁路桥粱工程采用容许应力
法进行设计已逾60年。目前。我国建筑、公路工程等已采用极限状态法进行结构设计。随着铁路现代化建设的不
断深入，容许应力法已经不能适应铁路桥梁技术快速发展的需要。从介绍容许应力法和极限状态法优缺点入手，
结合国内外桥梁设计方法现状。分析我国铁路桥梁采用极限状态法设计的必要性和可行性，以及设计方法转换中
存在的问题。并提出相关建议。
关键词：铁路桥梁；极限状态法；容许应力法；设计规范
中图分类号：U442．5+l文献标识码：A 文章编号：1004—2954(2012)02—0041—05
onTransformationoftheCodefor
Thoughts RailwayBridgeDesign
fromAliowableStressMethodtoLimitStateMethod
Gao
Ce，Xue
Jigang
and ResearchInstituteofthe of
(Economic 100038)
Planning MinistryRailways，Beijing
statemethodbasedon hasbecomethemain methodofthe
Abstract：Limit reliabilitytheory design
international hasusedallowablestressmethodforstructure
bridgeengineering．Railwaybridge design
morethan60 inour etchave thelimit
years country．Atpresent，buildings，highwayengineeringadopted
statemethodforstructure the ofthe stress
railwaymodernization，allowable
design．Withdeepening
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rapiddevelopmentrailwaybridgetechnology．This
stress andlimit
article the and ofallowablemethod state
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