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汽车发动机新型智能化冷却控制系统的研究
2009年第3期(总第111期)
内燃机与动力装置1.c.E&Powerplant
2009年6月
【设计研究】
汽车发动机新型智能化冷却控制系统的研究
许瑁怡
(安徽财经大学计算机信息管理学院,安徽蚌埠233030)
摘要:目前现有汽车发动机上普遍采用改变流经散热器芯部的冷却空气流量与改变冷却液循环流量相结合的方法来调节冷却强度,但采用节温器改变冷却液循环流量只能实现大、小循环之间的转换;采用风扇硅油离合器改变冷却空气流量,可以解决高速小负荷时节约风扇功
率消耗的问题;电控辅助风扇仅仅提高了散热器的散热能力,但对发动机的冷却效果却受到散
热器效率的制约。以上手段都只能改善部分工况的冷却效果,很难保证在发动机全部工况范围内的最佳冷却性能。因此,迫切需要一种新型的汽车发动机冷却系统,改善其冷却性能,以适应当前汽车发动机技术的发展。
关键词:汽车发动机;冷却控制系统;智能化;模糊控制;技术线路;目标
中图分类号:U463.6文献标识码:A文章编号:1673—639r7(2009)03—0018—05
ResearchofIntelligentCoolingControlSystemoftheNovelVehicleEngine
XUJun——yi
(AnhuiUniversityof
to
Finance&Economics,Senghuadjust
256602
China)
Abstract:Theexistingmethodthe
thecoolingcapacityinthevehicleenginetendstochange
cooling
airflow
across
t???e
to
radiating
elementsandtheamountofthecoolingfluiding/doc/e0753526482fb4daa58d4b31.htmleneral.The
route
thermostatmaybeappliedsystemsand
thefan
changethe
ofthe
cooling
fluidflowfromexteriorandinterior
air
cooling
siliconoilclutch
runs
to
changethe
amountofthe
flowbringing
lowerpower
consumptionwhentheengine
at
high8peedandlargeload.Theauxiliaryelectroniccontrolfanis
notto
effective
to
to
improvetheradiationcapacityofradiatorsbut
bevaluabletogetbettercoolingsubject
ensure
theradiatorcapacity.Asfortheabovemethods,itisdifficultto
a
thattheengines
can
becooled
hastobe
inthebestconditionalthoughmethodsmayhave,someeffects,SOdevelopedwiththerapiddevelopmentofvehicletechnology.
novelenginecoolingsystem
KeyWords/doc/e0753526482fb4daa58d4b31.html:Engine;theCoolingControlSystem;Intelligent;Dominate;Research;Plan;Technique
Line;Objective
1
国内外相关技术发展概况和趋势
新型汽车发动机智能化冷却控制系统(以下简
工作在最低能耗状态上。
目前国内外汽车行业对于发动机的水冷却系统采用节温器控制方式,主要控制是依据水温点控制。对于发动机水冷却控制装置的应用,目前国内汽车行业均采用节温阀装置控制发动机的水循环,由于水温控制是取发动机的水温,对于水流流量的大小的控制无法实现,因此能耗较大。
称智能控制系统),主要根据汽车发动机内部水循环系统的水温、发动机转速、扭矩等变量指标,通过信号采集处理、对比,由CPU给出控制指令,调节变量水泵和调速风机,从而满足汽车发动机的水冷系统
作者简介:许瑁怡(1988一),女,安徽合肥人
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