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北京交通大学电气工程学院介绍 北京交通大学电气工程学院位于主校区校园东南的电气工程楼。学院目前设有电力工程系、电气传动与控制工程系、新能源研究所、电力电子研究所、电机与电器研究所、牵引供电研究所、电工电子基地和电气综合实验中心等教学科研单位。自1912年北京交通大学前身之交通传习所设置“高等电气工程甲班”至今，我校电气工程学科历尽沧桑，发展已近百年历程。建国以后，根据国家经济建设的需要，1958年北京铁道学院成立电气化工程系。2000年，原北京电力高等专科学校并入，学校归教育部直属管理，电气工程相关学科专业重组成立今天的北京交通大学电气工程学院。 　　学院现有教职工132名，其中教授24名，副教授43名，博士生导师21名，硕士生导师50名，有博士学位的教师占全院教师的56.3%，学院可以培养从本科生到研究生，从学士学位到博士学位，从科学技术学位到工程专业学位等各级专门人才。 　　建院以来，根据教育部学科专业调整的要求，2000年电气工程学院本科专业合并为“电气工程及其自动化”专业，2001年增设“电气信息工程”专业。2003年始，这两个专业按电气信息类招生，培养宽口径本科专业人才。2005年学校设立了轨道交通电气化特色专业（方向），2009年被评为国家级特色专业。 　　秉承多层次高质量办学理念。学院自成立以来，把多层次办学的理念拓宽到整个电气工程领域，全面开展电气工程一级学科领域的本科、硕士和博士等学位教育，并从事电气工程领域博士后培养，电力系统及其自动化和电力电子与电力传动被评为省部级重点学科。依托学院成立了“国家能源主动配电网技术研发中心”、“电力牵引教育部工程研究中心”、“国家风力发电工程技术研究中心北京检测站”“中国北车研究院北京交大电传动技术分院”和“电工电子实践教学国家示范中心”。 　　广泛开展国际学术交流与合作，目前已与美国、英国、加拿大、希腊、丹麦、日本、比利时、捷克等国家的多所大学建立了合作关系，聘请了一批国外著名学者作为学院的兼职教授或名誉教授为我院学生授课、讲学。每年选派优秀本科生和研究生出国，与国外知名大学联合培养。 　　学生多次在国家级及省部级学科或专业竞赛中获奖，取得优异成绩；并圆满完成2008北京奥运会、国庆60周年游行和演出等大型学生活动任务。学院毕业生就业率连续多年位列全校前茅，签约率位居全校第一，就业质量逐年提高。 电气传动与控制工程系（简称电控系）主要承担电力电子与电力传动、检测技术与自动化装置等专业的教学和科研任务。现有教授3人、博士生导师3人；副教授7人。在电气工程和控制科学与工程两个一级学科招收博士生和硕士生。　　电气传动与控制工程系的前身是成立于1986年的电气工程系，2004年更名为电气传动与控制系。经过多年积累和发展，我系在电力电子与电力传动、检测技术与自动化装置、电工理论与新技术、载运工具运用工程等二级学科开展相关的教学和研究工作。在轨道交通牵引传动装备、列车通信网络、传感器网络与网络控制、节能环保装置、计算机测控系统等方面积累了一批科研成果，培养了一批国家急需的高科技人才。　　电控系近5年，主持国家自然科学基金重点项目1项，面上项目2项；国家863项目4项，国家科技支撑计划项目6项，铁道部重点项目3项，教育部重点项目1项，获得国家发明专利16项。承担的国家级课题、获得的发明专利等指标位居国内电气工程领域同等系所的前列。电力工程系主要承担电力系统相关的教学和科研任务。现有教授5人，副教授6人，讲师5人。在电气工程学科招收博士研究生和硕士研究生。　　电力工程系近5年主持国家自然科学基金重点项目2项，面上项目1项，国家973项目1项，国家863项目2项，国家科技支撑重点项目2项，铁道部重点项目4项。获得国家发明专利10项。获省部级科技进步奖20余项。电力电子研究所成立于2004年，主要从事电力电子领域的研究工作，目前拥有两个省部级的学科平台：电力牵引教育部工程研究中心和北京市电力电子重点学科。北京交通大学是台达电力电子教育基金资助的八所高校之一，中国高校电力电子学术年会四个发起单位之一，电力电子学科具有很强的学科实力。 近年来，电力电子研究所积极承担并完成了国家科技支撑项目、“863”项目、铁道部项目、国防科技项目、企业横向课题等许多科研项目，与中国北车集团公司、北京椿树整流器公司、京仪绿能电力系统工程公司、荣信电力电子公司等十余家知名企业建立了产学研合作关系，为企业的核心技术研发提供技术支持，同时也获得了研究所发展所需要的资金支持，并为研究生的培养提供了实践基地。 　　电力电子研究所现有教师14人，其中博士生导师3名，教授3名，副教授3名，具有博士学位人员12名。12名具有博士学位人员分别来自海外和国内10所著名高校和科研单位，形成了一支具有不同学历背景、朝气蓬勃、