开题报告——臧崇臻.docVIP

福建工程学院 毕业设计（论文）开题报告 机电及自动化工程___系 __ 车辆工程___专业 设计（论文）题目 一款城市纯电动乘用车驱动桥设计与计算 学生姓名 _臧崇臻___ 学号 0108105110 起迄日期 ______2012年3月-2012年6月___ 设计地点 _福建工程学院 _ 指导教师 _____ _丁志刚___________ 2012年 3月 15 日 毕业设计（论文）开题报告 1.结合毕业设计（论文）课题任务情况，根据所查阅的文献资料，每人撰写文献综述 1-1、设计(论文)目的及意义 电动汽车的发展与我国的经济发展密切相关。随着我国市场经济的深入，城市的经济发展使我国的环境恶化，其中环境恶化最明显的标志是空气污染，交通运输对空气污染最为严重。汽车排放的污染使臭氧层越来越薄，穿透大气进入地球表面的紫外线越来越多，长期的紫外线对皮肤造成危害。许多研究表明，短时间内处在高污染的污染物中，同样会对健康产生一系列危害。因此，必须发展新颖实用的无排放污染的汽车来代替内燃机。那么电动汽车的发展就显得尤为重要了，因为它可以大大降低汽车排放的污染问题。 驱动桥处于动力传动系的末端，其基本功能是增大由传动轴或变速器传来的转矩，并将动力合理分配给左、右驱动轮，另外还承受作用于路面和车架或车身之间的垂直、纵向力和横向力。在一般汽车的机械式传动中，有了变速器还不能完全解决发动机特性与汽车行驶要求间的矛盾和结构布置上的问题。首先是因为绝大多数的发动机在汽车上的纵向安置的，为使其转矩能传给左、右驱动车轮，必须由驱动桥的主减速器来改变转矩的传递方向，同时还得由驱动桥的差速器来解决左、右驱动车轮间的转矩分配问题和差速要求。其次，需将经过变速器、传动轴传来的动力，通过驱动桥的主减速器，进行进一步增大转矩、降低转速的变化。因此，要想使汽车驱动桥的设计合理，首先必须选好传动系的总传动比，并恰当地将分配给变速器和驱动桥。2012年是十五的年，经过十年一剑的历程，我国新能源汽车得到了长足发展，电动汽车已经从研究开发阶段进入产业化的阶段，尤其是电动汽车整车技术方面，已经建立了具有自主知识产权和适用于中国公共交通和中国市场的特色的混合动力、纯电动、燃料电池、动力系统技术平台和掌握了整车集成技术开发出系列化的规模应用产品，并且已经登录了我国汽车目录。，在汽车发展趋势中，有着很好的发展前途。生产出质量好，操作简便，价格便宜的低速载货汽车将适合大多数消费者的要求。在国家积极投入和支持发展汽车产业的同时，能研制出适合中国国情，包括道路条件和经济条件的车辆，将大大推动汽车产业的发展和社会经济的提高。在新政策《汽车产业发展政策》中，在2010年前，我国就要成为世界主要汽车制造国，汽车产品满足国内市场大部分需求并批量进入国际市场；2010年，汽车生产企业要形成若干驰名的汽车、摩托车和零部件产品品牌；通过市场竞争形成几家具有国际竞争力的大型汽车企业集团，力争到2010年跨入世界500强企业之列，等等。同时，在这个新的汽车产业政策描绘的蓝图中，还包含许多涉及产业素质提高和市场环境改善的综合目标，着实令人鼓舞。然而，不可否认的是，国内汽车产业的现状离产业政策的目标还有相当的距离。自1994年《汽车工业产业政策》颁布并执行以来，国内汽车产业结构有了显著变化，企业规模效益有了明显改善，产业集中度有了一定程度提高。但是，长期以来困扰中国汽车产业发展的散、乱和低水平重复建设问题，还没有从根本上得到解决。多数企业家预计，在新的汽车产业政策的鼓励下，将会有越来越多的汽车生产企业按照市场规律组成企业联盟，实现优势互补和资源共享。 1-3、基本内容和技术方案 （1）确定驱动桥总参数和部件参数，给出总体方案。 （2）绘制驱动桥主减速器和差速器部件零件图 （3）编写设计说明书，包括：驱动桥设计原则；驱动桥结构及性能参数的选择等。 2.毕业设计（论文）任务要研究或解决的问题和拟采用的方法： 2-1研究问题：一款城市纯电动乘用车驱动桥的设计与计算 2-2解决问题： （1）收集并整理国内、外中型客车车身总布置的最新资料； （2）明确中型客车身布置及机构型式； （3）确定中型客车车身总布置主要参数； （4）中型客车车身总布置的设计及计算； 2-3拟采用方法： 在指导老师的带领下，参与设计过程，参考结合现有的实习相关资料以及借助计算机相关设计软件来完成设计开发： （1）到图书馆及上网查询比亚迪E6性能参数及驱动桥资料,并了解其布置及机构型式； （2）参数的计算用计算器等工具； （3）绘图工具是使用用CAD,CATIA； （4）用word作