水运工程施工混凝土与钢筋混凝土施工.ppt

80东南大学交通学院 第四节 混凝土的运输 混凝土的运输是将混凝土从搅拌工厂送到浇筑现场。 混凝土拌和物在运输途中可能出现的问题： A、坍落度损失太大 B、混凝土拌和物出现离析 C、漏浆、泌水 为此，应对混凝土的运输提出一定的要求。 一、对混凝土运输工作的要求 1、保持混凝土的均匀性，不允许混凝土发生离析分层现象。 2、应缩短运输时间，以保证混凝土运至浇筑地点时没有初 凝，尚有充裕时间进行平仓和振捣作业。 3、在运输过程中，应有遮盖措施，防止水分蒸发，并使混凝土入仓温度能满足要求，避免受外界气温等自然条件的影响。 4、运输道路要尽量平整，避免混凝土受到剧烈的震动而离析。 5、运输混凝土的容器应不吸水、不漏浆。 二、混凝土的运输方式 运输工具（使用前应用水润湿）： 搅拌车（宜采用）； 自卸汽车或小斗车（在运距较近时用）； 吊罐； 管道； 连续式运输工具； 混凝土运送至浇筑地点后，如有离析现象，应进行二次拌和。 连续式运输工具运送混凝土 运输混凝土的连续式运输工具有皮带运输机和混凝土泵。 1、皮带机运输混凝土 用皮带机来转运或直接运送混凝土应符合下列要求： 皮带机的倾角应经试验确定。 其最大转速不应超过1.2m/s。 皮带机末端的下方应设刮浆板。 混凝土进入皮带机时应设置漏斗，在转运或卸料时应设挡板或漏斗，以免砼发生离析 水平运距不宜超过两条皮带机接运，且不大于40m。 2、混凝土搅拌运输车 混凝土搅拌运输车是利用压力来连续运送混凝土的机械。混凝土在其压力作用下沿着金属管道压送到浇筑地点，与外界隔离，能一次完成水平及垂直运输工作。这种方法经济可靠，快速方便，不仅生产效率高，而且由于混凝土在被压送过程中受到挤压，其密实度大为增加，从而提高了混凝土的强度。混凝土搅拌运输车已成为目前发展较快的一种先进运输工具，在工作面狭窄和难于操作的地方（如隧道衬砌、水下堵洞等）采用混凝土搅拌运输车运输更为有效。 泵送混凝土的技术要求 1、坍落度宜控制在12～20cm之间 2、含砂率为35～40%。 3、DM1/4管径且不宜大于31.5mm. 4、使混凝土在输送时有足够的流动性， 应掺入引气剂或塑化剂。 第五节 混凝土的浇筑和养护 一、浇筑块的划分 结构块——考虑地基不均匀沉降和环境温度变化对建筑物影响而划分成的独立块体。什么叫变形缝？ 浇筑块——根据施工要求能连续地一次浇完的最大混凝土块体。两浇筑块之间应间歇3～7天。 施工缝——划分浇筑块的缝。这种缝应在施工过程中进行专门处理 （如凿毛） 。应尽可能用结构缝来做施工缝。 浇筑块的划分 应根据建筑物的结构特点、施工条件、温控要求等因素来确定，一般应遵循以下原则： 1）施工缝的位置： 一方面要照顾到施工的方便，另一方面必须满足建筑物构造上的要求，缝不要设在应力集中的部位； 2）施工缝的数目应尽可能地减少，可尽量利用变形缝分隔浇筑块，以及采取完善的施工措施，尽可能地加大浇筑块尺寸； 3）浇筑块尺寸之大小必须保证混凝土在施工中不产生“冷缝”。 浇筑块的平面尺寸的确定 以混凝土的供应能力及其初凝时间来控制浇筑块的平面尺寸A，可用下式计算A： 然后，再根据结构块的具体情况来划分浇筑块的平面尺寸。 浇筑块尺寸的确定 一般浇筑块最大边长： 对于钢筋混凝土结构不超过30 m ； 素混凝土不超过20 m 。 浇筑块高度，主要由混凝土散热要求以及模板的尺寸决定： 对于大体积混凝土工程，一般为1～3 m； 对于薄壁结构可达3～6 m 。 二、浇筑混凝土前的准备工作 混凝土浇筑前的准备工作有： 制定施工方案 按设计要求安装模板 钢筋绑扎和安装 安装所有预埋件和观测仪器 变形缝和施工缝处理 以上工序每完成一道应请监理检查。最后进行一次浇筑前的检查，以防遗漏。 1、施工缝和变形缝的处理 1）施工缝 A、清除浮在表面的乳皮，并造成粗糙表面 B、进行清扫冲洗工作， C、最后铺设砂浆层（垂直面刷水泥净浆） 清除乳皮的方法有：人工凿毛、机械凿毛、风砂枪冲毛及喷洒缓凝剂等。清扫和冲洗仓面的方法是先进行初步清扫再用低压水冲洗。 水泥砂浆层的厚度为２～３cm厚（使新老混凝土能紧密结合），砂浆或水泥净浆的水灰比应小于混凝土的水灰比。 ２）变形缝 变形缝的处理： 有防渗漏要求的建筑物设置止水铜片或异形橡胶止水带。下页插图 无防渗漏要求的建筑物在缝中放填料。 填料种类：贴防水卷材， 油浸木丝板填缝； 沥青胶砂和液体沥青浸渍制成沥 青板填缝，并在沥青板的两面用浸过 沥青的黄麻或防水布等织物粘贴。 建筑物迎水面的