双江口心墙堆石坝动力特性振动台模型试验的研究.pdfVIP

利 学 报 年 月 SHUILI XUEBAO 第 卷 第 期 文章编号： 双江口心墙堆石坝动力特性的振动台模型试验研究1 杨玉生 刘小生 刘启旺 陈宁 （中国 利 电科学研究院，北京，100048） 摘要：本文通过进行不同地震动输入的振动台模型试验，研究了模型坝的动力特性及其变化规律，并通过土石坝 振动台模型试验相似率推算了原型坝的动力特性。研究表明：对于一次振动，模型坝各测点所得自振频率及阻尼 比基本一致，表明坝体具有大致固定的振型；随台面激励峰值加速 的增大，自振频率明显降低，而阻尼比增大； 自振频率及阻尼比均与先期振动历史密切相关，先期振动使坝体自振频率减少，阻尼比增大，先期振动的影响与 先期振动的强 有关；蓄 对模型坝的自振频率有明显影响，坝体自振频率在满库时明显比空库时低。 关键词：心墙堆石坝 振动模型试验 动力特性 地震动荷载 蓄 中图分类号： 献标识码： 1 引言 土石坝的动力特性包括自振频率、阻尼比、振型等。实际上，这些概念是针对线弹性结构系统而 提出的。对于以土石料为主体的堆石坝，材料为散粒体，应变较大时表现出显著的非线性。因此，在 应变较大时，土石坝是否有稳定的动力特性，性质如何，是人们关注的问题。 双江口心墙堆石坝最大坝高为314m，坝址区地震基本烈度为7 ，100年超越概率2%的基岩地震 [1] 动峰值加速度为0.205g，一般场地条件下地震烈度为8 。本文通过白噪声微震试验 ，研究了双江 口心墙堆石坝模型坝的动力特性及其变化规律。通过输入不同台面峰值加速 ，研究土石坝动力特性 随地震峰值加速度增大的变化规律；通过各种工况试验前、后白噪声微振试验得到的动力特性的比较， 了解先期振动对坝体动力特性的影响；通过坝段模型空库与满库情况下动力特性的比较，了解蓄水对 模型坝动力特性的影响。并通过土石料振动台模型试验相似率推算原型坝的动力特性以及在上述因素 影响下的变化规律。 模型设计、制作、传感器布置和试验方案等情况请参见文献[2] 。 2 模型坝的动力特性 模型坝动力特性参数系通过对加速 频率响应函数 ( ) H w 进行模态识别获得，加速 频响函数通 过测定每次地震波激励振动前后白噪声微震试验的台面加速 输入和坝体加速度响应获得。频响函数 H (w) 的可信性通过台面加速 输入与坝体加速 响应的相干函数rXY (w) 来评价，当相干函数 rXY (w) 等于1 时，表明坝体加速 响应台面加速 输入完全相关，说明两者有明显的因果关系。试验 分析原理详见文献[1]。 收稿日期：2009-04-0 基金项目：国家自然科学基金委员会和二滩公司雅砻江联合基金项目 和水利部“948”创新项目 （2009929） 作者简介：杨玉生 （1980- ），男，博士生，主要从事土石坝与地基抗震研究工作，E-email：yangysh@ 典型的台面白噪 输入时程和频谱见图1。台面加速度时程曲线测试及相应的自功率谱分析表明， x 、y 和z 三个方向白噪 频谱形状相似，对于x 方向从0.055g 到0.267g 的台面峰值加速 ，其自功 率普均有很好的可重复性，频率成分比较丰富，表明振动台输入性能良好、稳定。 图2～图4 给出了坝段模型和整体模型主断面上部分测点的传递函数图。由图可见，在x 单向白 噪声作用下，除相对位置较低的1x 测点外，沿主断面中心线各测点加速 频响函数的相应振动模态均 相当明显，相应的相干函数 （见图 5）说明频响函数的测试结果是可信的。模型坝模态参数汇总结果 列于表1。 （a）加速度时程线 （b）傅氏频谱图 （幅频曲线