关于绍兴道路数学抽象及最短路径一般解法的研究.docVIP

关于绍兴道路数学抽象及最短路径的一般解法研究 研究组成员:李一飞 胡晟杰 金继辉 潘皖滨 指导教师： 李 瑾 研究方式： 实地调研 小组讨论 得出结论 关键问题： 用数学语言抽象城市道路 如何算出最短路径 成果形式： 论文 正文： 课题缘由： 城市在不断扩大的过程中，道路交通网也越来越复杂，人们比起公交车，也更倾向于驾车出行，于是制订路线便成了头等问题。我们小组想用数学思想来求地图上任意两点间的最短路径。 小组讨论（概括）： 金继辉：关于抽象，我有想法，就像画地图那样，只不过图不需要画的太像，用线来表示路，然后标注每条路的长度。 胡晟杰：每条路不太好，不一定非要按着地图上的方式来，我们可以把道路划分成N个段落，然后再每个段落上标注其长度。 李一飞：抽象程度不够高，我们的最终目的是用程序框图来解决这些问题，我们没有办法让程序来理解这图，至少目前是不可能的，而且输入数据的时候也很麻烦，图的表达方式也难统一。 金继辉：用矩阵。 李一飞： ！！！ 金继辉：这个不是我们学过的东西么，行和列分别表示节点，其对应的值表示两节点间的距离。 李一飞：恩。抽象就到这里吧，然后是最短路径？ 潘皖滨：可以随机的试验道路，找到最短的距离。 金继辉：如果有这样子的图， 那就用从a1出发，a-b1-c1-d1 算出距离后再试验 a1-b1-c2-d1 就像这样试完整个图。 胡胜杰：这不是很简单么，一会会就好了。 李一飞：……金继辉同学……你应该画一个有几百个节点的图……随机试验不太好，不过可以在短时间内找到一个可以接受的解，金继辉的方案适用于小数据量的图，比方说5个节点的，但是也只适用于图形化的数据，可我们现在只有一个表格，如果用表格如何实现呢? 金继辉：那就先把表格转换成图？ 李一飞：…… 潘皖滨：关于最短路径，可以先找到一个比较小的子路径，然后把他们圈出来，之后想办法联系起来。 李一飞：哦？ 金继辉：可没有那个图啊。 李一飞：如果简单的把各个节点连接起来，可以得到一个抽象程度比较低的图。 但是这样子的图，我觉得和表格没有区别。 金继辉：你跑题了……我们要的是这样子的图。 潘皖滨：这样子……我可以画满一个足球场……如果你想……画满两个也可以…… 李一飞：里面有重复的，如果能剔除掉就可以得到想要的图了。 胡晟杰：排列。 李一飞：恩，第一部分解决了……呼……还有……是组合…… 李一飞：然后是最短路径了。刚才有提到一点，随机算法的pass掉，但是潘皖滨说的最小值是有可行性的，可是如何区分大还是小？ 潘皖滨：取平均数，然后大于平均数的算大，小于平均数的算小…… 金继辉：如果只有5个节点，那么便有8种具有可行性的路径。 李一飞： 是排列，5个节点就是3个元素的排列即ABC,AC,BC,AC,A,B,C,和空集。 金继辉：我是想说，我觉得在节点数很多的情况下，用试遍所有的情况来算最短路径，也不会用很多时间。 李一飞：有6个节点时，去掉首末节点，其间还有4个节点，用0表示不经过该节点，用1表示经过该节点，则可能性有0000 0001 0010 …… 1111 便是2^4=16种，当有n个节点时，O(n)=2^(n-2),这是幂函数…… 胡晟杰：我们要挑战极限的情况，当n=34时就有43亿种排列，肯定是行不通的，潘皖滨说的最小值，也许有发展的余地。或许每次都取最小值就能够达到最优解。 潘皖滨：（感激……） 胡晟杰：从路径的半中央找显然不太好。 潘皖滨：…… 胡晟杰：从结尾？ 总结： 道路抽象的思想：用矩阵中的元素表达城市道路节点间的距离，其中行和列分别代表节点，对应的值代表节点间的距离。 用图示法来表达即用点表示道路的交点，用线表示道路，并在线上标注距离，以便于进行分析。（节点可重复出现，同一节点之间的距离为0） 最短路径算法的思想：将起点到终点之间的节点阶段化，再在每个阶段中寻求最优解以达到整体的最优化。 程序框图及说明： 求最短路径: 如上表格（矩阵），是一个已经抽象出来的道路图，其中总共有5个节点(A-E)，同时每两个节点间都有道路相连，其中AB单元格对应的元素所代表的意义为：从A节点到B节点的距离为7。 (经过无数次的实验，从A到的E的最短路程确定为ACDE=8 或 ADE=8) 二维矩阵算是最简便的抽象方法了，就像图像的解析式，但坏处是不够直观，因此还要把其中的节点用点表示出来，然后再逐个连线，并标注其距离。 从最上方的D开始标记，D到E的最短距离为3，就在D的下方写3。然后标记C，从C到E有两条路，即CDE和CE,CDE的距离为5，CE的距离为17，最短距离为5，就在C下方写5依此类推，标记完成后如右图。 这样在A的最下的数字便是最短路径了，即8。 再由此方法和二维矩阵里的数据做比较。 从C行开始标记即元素CD。然后找到D行，在D行中0的右边找最小